Test de Vitesse du Rotor à Aimants Motor Mayhem à 12 Volts (6 Aimants)

Dans ce test sur banc, j'ai passé d'un rotor à 12 aimants à seulement 6 aimants sur le même montage de moteur à impulsions. En fonctionnement à 12 volts avec des bobines bifilaires 20 AWG en drive et 30 AWG en trigger, le rotor a atteint un régime stable de 730-750 RPM tout en consommant moins d'ampères que la version 12 aimants. Je parle aussi de l'effet de lévitation magnétique qui a légèrement soulevé le rotor quand le poids a diminué.

Points clés

• Rotor à 6 aimants a atteint 730-750 RPM stables à 12 volts
• Plage de RPM légèrement améliorée par rapport au montage 12 aimants (680-720)
• Consommation en ampères réduite d'environ 1 ampère par rapport à 12 aimants
• Lévitation magnétique a soulevé le rotor d'environ un demi-centimètre
• L'efficacité a favorisé la configuration à 6 aimants malgré une vitesse maximale similaire
• Prochain test : passage à 4 aimants pour vérifier l'idée "moins d'aimants = RPM plus élevés"

J'ai fait tourner le rotor à 6 aimants à 12 volts aujourd'hui et il est parti plus vite que la version complète à 12 aimants. Les bobines sont en fil de drive 20 gauge associées à un trigger 30 gauge. Le premier tour m'a donné une lecture au tachymètre d'environ 734 RPM et après un rapide changement de pile sur le multimètre, il s'est stabilisé entre 736 et 750. C'est un peu plus élevé que la plage de 680-720 que j'avais obtenue avec les 12 aimants.

Le moteur consomme nettement moins d'ampères maintenant, environ un ampère de moins à 12,2 volts. Même si la vitesse maximale n'est pas très différente, l'efficacité semble meilleure avec six aimants. J'ai aussi remarqué que le rotor se maintient un peu plus haut grâce au système de lévitation magnétique que j'ai avec les brides empilées. Avec moins de poids, il se soulève d'environ un demi-centimètre de la bride inférieure.

Je me suis arrêté et relancé plusieurs fois pour obtenir des lectures propres. Une fois, la carte de circuit est tombée de la table et j'ai dû couper l'alimentation rapidement pour que les pinces ne court-circuitent pas. Après ça, tout était cohérent sur l'ensemble des mesures. Les transistors sont de type MPN monopolaire et tout le montage reste bien synchrone quelle que soit la façon dont je le branche.

La suite, c'est le passage au rotor gyro avec seulement quatre aimants pour voir si moins d'aimants augmente vraiment les RPM à chaque fois ou s'il se passe autre chose. Pour l'instant, six aimants semblent être le point idéal pour l'efficacité.

Liens sur ce site

• Pulse Motor Rotor Design: Magnets, Materials and Balance — Directly supports discussion of changing magnet count and magnetic levitation height
• How to Maximize RPM on Your Pulse Motor — Reader can continue learning how to tune rotor speed after seeing these real measurements
• Best Wire Gauge for Pulse Motor Coils (AWG Guide) — Explains the 20 and 30 AWG bifilar coil choice used in this test
• Pulse Motor vs Bedini Motor: What's the Difference? — Context for the monopolar MPN transistor circuit shown