Expériences·
Bobine 30 Gauge Off : Moteur à Impulsions avec Rotor à Neuf Aimants & Impulsion par Pont Redresseur
Regardez-moi faire tourner un lourd rotor à neuf aimants de 3,5-4,5 lb sur un circuit SSG avec une bobine 30 gauge en mode off. Découvrez la charge par impulsion via pont redresseur, comment le rotor continue de tourner 5 à 10 minutes après coupure d’alimentation, et les vrais résultats de charge de batterie sur le banc.
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Points à observer dans la vidéo
- ▸12 V n’était pas suffisant pour charger la batterie ; augmenter la puissance a donné des progrès mesurables en quelques secondes.
- ▸Le rotor à neuf aimants agit comme un volant d’inertie, maintenant sa vitesse avec presque aucun changement audible même après coupure d’alimentation.
- ▸L’impulsion via pont redresseur de la bobine génératrice peut produire du DC utilisable pour alimenter des charges ou charger des condensateurs.
- ▸La tension du banc de condensateurs et de la batterie se stabilise après la chute initiale lors de la coupure, parfois en terminant plus haut qu’au départ.
- ▸Le circuit SSG avec bobines 20 gauge et 30 gauge en mode off charge mieux que le circuit générateur dans ce test.
- ▸L’effet volant est très apprécié ici malgré certains constructeurs qui essaient de l’éliminer.
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Notes d'expérience (à lire pendant la vidéo)
Papa Bale résout un problème de charge de batterie en augmentant la puissance de son moteur à impulsions SSG. Un lourd rotor à neuf aimants (environ 3,5-4,5 lb) continue de tourner pendant plusieurs minutes après que la bobine 30 gauge soit mise hors circuit. Nous chargeons un banc de condensateurs et une batterie tout en observant les effets de l’impulsion par pont redresseur et la force d’inertie du volant.
Points clés
- 12 V n’était pas suffisant pour charger la batterie ; augmenter la puissance a donné des progrès mesurables en quelques secondes.
- Le rotor à neuf aimants agit comme un volant d’inertie, maintenant sa vitesse avec presque aucun changement audible même après coupure d’alimentation.
- L’impulsion via pont redresseur de la bobine génératrice peut produire du DC utilisable pour alimenter des charges ou charger des condensateurs.
- La tension du banc de condensateurs et de la batterie se stabilise après la chute initiale lors de la coupure, parfois en terminant plus haut qu’au départ.
- Le circuit SSG avec bobines 20 gauge et 30 gauge en mode off charge mieux que le circuit générateur dans ce test.
- L’effet volant est très apprécié ici malgré certains constructeurs qui essaient de l’éliminer.
Dans cette session sur le banc j’ai enfin résolu le problème de charge du moteur à impulsions en augmentant les volts. Le rotor à neuf aimants continue de tourner 5 à 10 minutes une fois l’alimentation coupée grâce à toute cette masse. Avec la bobine 30 gauge en mode off le son change à peine et le banc de condensateurs continue de monter. Seulement des mesures réelles – pas de lecture RPM propre mais l’action du volant est évidente et l’impulsion par pont redresseur donne de beaux pics DC.
Liens sur ce site
- Bedini Motor & SSG Circuit Guide (Beginner Bedini Explained) — Directly referenced SSG circuit and combo circuit used in the test
- Pulse Motor Rotor Design: Magnets, Materials and Balance — Covers the nine magnet rotor and flywheel construction details shown
- Can a Pulse Motor Charge Batteries? What Experiments Show — Matches the exact battery and cap bank charging observations
- Best Wire Gauge for Pulse Motor Coils (AWG Guide) — Discusses the 20-gauge and 30-gauge coil off combination used
- I Finally Got My Pulse Motor Running (Reed Switch) — Similar first-person success story style with pulse motor running
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