Motor de Pulsos con Rotor de 180 Grados y Interruptores Reed

Papa Bale muestra su última construcción de motor de pulsos usando un rotor de 180 grados, dos interruptores reed y dos circuitos de accionamiento separados, cada uno con su propia batería y diodos de flyback. El montaje produce picos de par irregulares en lugar de un funcionamiento suave con bobina de disparo, con flyback medido entre 10 y 38 voltios.

Puntos clave

• Los interruptores reed crean picos irregulares pero de alto par en comparación con una bobina de disparo
• El temporizado del rotor de 180 grados permite que una bobina genere flyback mientras la otra impulsa
• Los picos medidos fueron de 10-38V pico a pico en el osciloscopio
• Las bobinas son personalizadas de calibre 20 con 666 vueltas más devanado paralelo de calibre 30
• El plan es que las dos baterías de 12V se carguen mutuamente a través de los diodos de flyback
• El cojinete especial de baja fricción ayuda al rotor a girar libremente

En esta sesión de banco cambié la bobina de disparo por dos interruptores reed en mi motor de rotor de 180 grados. La forma de onda cambió de ondas suaves de inducción magnética a picos de flyback afilados una vez que ambos circuitos estaban en marcha. Medí picos pequeños pero reales entre 10 y 38 voltios. El diseño de 180 grados significa que cuando un imán está activando un reed, la bobina opuesta está en la zona de flotación, por lo que su batería puede aceptar carga a través de los diodos sin estar cargada. Lo hice funcionar a 12 V y también probé 24 V con dos baterías en serie. El cojinete especial bajo el rotor le da un giro extra libre. Todas las bobinas son mis devanados experimentales de calibre 20 con 666 vueltas y cable paralelo de calibre 30. Estoy deseando ver si las baterías realmente se cargan entre sí a través de los circuitos de flyback.

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