Motor de Pulso com Rotor de 180 Graus e Chaves Reed

Papa Bale mostra sua última montagem de motor de pulso usando um rotor de 180 graus, duas chaves reed e dois circuitos de acionamento separados, cada um com sua própria bateria e diodos de flyback. A configuração produz picos de torque irregulares em vez de operação suave com bobina de gatilho, com flyback medido entre 10 e 38 volts.

Principais conclusões

• Chaves reed criam picos irregulares mas de alto torque em comparação com bobina de gatilho
• O timing do rotor de 180 graus permite que uma bobina gere flyback enquanto a outra impulsiona
• Picos medidos de 10-38V pico a pico no osciloscópio
• Bobinas são personalizadas de fio 20 gauge com 666 voltas mais enrolamento paralelo de 30 gauge
• O plano é que as duas baterias de 12V carreguem uma à outra via diodos de flyback
• Rolamento especial de baixo atrito ajuda o rotor a girar livremente

Nesta sessão de bancada eu troquei a bobina de gatilho por duas chaves reed no meu motor com rotor de 180 graus. A forma de onda mudou de ondas suaves de indução magnética para picos afiados de flyback assim que ambos os circuitos estavam funcionando. Eu medi picos pequenos mas reais entre 10 e 38 volts. O layout de 180 graus significa que quando um ímã está ativando uma reed, a bobina oposta está na zona de flutuação, então sua bateria pode aceitar carga através dos diodos sem estar carregada. Eu rodei com 12 V e também testei 24 V com duas baterias em série. O rolamento especial embaixo do rotor dá a ele giro extra livre. Todas as bobinas são meus enrolamentos experimentais de fio 20 gauge com 666 voltas e fio paralelo de 30 gauge. Estou ansioso para ver se as baterias realmente vão carregar uma à outra através dos loops de flyback.

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