Moteur générateur à impulsions de Papa - J'ai essayé de nombreuses façons d'utiliser la bobine génératrice pour piloter

Dans cette session sur le banc, j'ai branché une bobine génératrice pour essayer d'alimenter le côté entraînement du moteur à impulsions. Nous avons vu des tensions de 25 V jusqu'à 58 V mais à chaque fois que la bobine génératrice devenait une charge, elle tuait la vitesse. J'ai essayé la mise à la terre, la capacité, plusieurs bobines à 120 degrés, le changement d'entrefer, et même l'échange de bobines génératrices en bobines de drive. L'auto-entraînement n'est jamais arrivé.

Points clés

• Une bobine génératrice produisant 50-58 V DC chargeait immédiatement le rotor et faisait chuter la vitesse une fois la puissance initiale consommée.
• La mise à la terre de la bobine génératrice la transformait en charge ; sans circuit complet elle ne générait pas de tension stable.
• L'ajout de trois bobines génératrices à 120° et le resserrement de l'entrefer nous a permis d'atteindre 650 RPM et 58 V mais elle consommait toujours de la puissance au lieu d'entraîner la bobine principale.
• Le remplacement d'une bobine génératrice par une bobine de drive (22/32 gauge, fil unique) faisait ralentir le rotor jusqu'à l'arrêt de la génération.
• Le capteur Hall est resté alimenté ; en retirant l'alimentation du drive, le rotor s'arrêtait à chaque fois.
• Aucune configuration n'a recyclé l'énergie sans charger le rotor.

Court journal de banc du montage du 3 mars 2024. Commencé avec une bobine génératrice produisant 60 V en circuit ouvert. Je l'ai clipsée sur le côté drive après mise à la terre et j'ai observé le multimètre. À basse vitesse on voyait 25 V, mais en la connectant elle pompait la saturation de la bobine et la vitesse tombait presque à zéro. J'ai essayé de garder le capteur Hall alimenté à 5 V tout en baissant l'alimentation principale. La tension montait à 50 V puis s'effondrait. Ajout de capacité ? Toujours rien. La bobine devenait instantanément une charge. Les tests suivants avec trois bobines génératrices de même taille à 120°, un entrefer réduit et un nouveau bloc de jonction ont atteint 650 RPM en tirant 2,1 A et en produisant 58 V, pourtant dès que le circuit de la bobine génératrice se fermait elle volait du couple. J'ai même essayé d'utiliser une bobine génératrice comme bobine de drive — un seul brin, un seul transistor — et le rotor freinait violemment. Le capteur Hall clignotait, la bobine de déclenchement était bonne, mais pas de mouvement auto-entretenu. Que des mesures réelles, pas de magie.

Liens sur ce site

• How to Maximize RPM on Your Pulse Motor — Directly relates to the 650 RPM test and air-gap changes described in the transcript
• Understanding Back EMF in Pulse Motors — The saturation being sucked out of the coil and load behavior matches back-EMF discussion
• Pulse Motor vs Bedini Motor: What's the Difference? — Video mentions Bedini-style ideas and why self-running is unlikely
• Using a Hall Effect Sensor in Your Pulse Motor Build — Transcript repeatedly checks and powers the hall sensor during tests
• How to Wind Coils for a Pulse Motor (Step by Step) — Mentions 50-turn coils, 22/32 gauge, same-size gen coils, and lead length problems