Motores de pulsos de Papa Bale 🧲📺

Imágenes prácticas de taller con experimentos de motores de pulsos tipo eléctrico. Muestro un rotor de imanes estilo monopolar que funciona con momento más tirón/empuje de V-gate, luego paso al diseño 369 con bobinas de calibres mixtos, conmutación por transistor, bobina de disparo ajustable y una bobina de captación que demuestra efectos de carga en una batería.

Puntos clave

• La configuración de imanes monopolares usando tiras de acero sobre imanes de neodimio crea un campo dominante sur con norte solo muy cerca, permitiendo un estilo V-gate de tirón y luego empuje una vez que gira.
• La construcción 369 usa tres bobinas de 16ga (unas 300 vueltas cada una), tres bobinas de 20ga sobre hierro dulce, una bobina de disparo de 26ga y nueve imanes en el rotor; todas las bobinas de accionamiento cableadas en serie.
• La posición de la bobina de disparo es crítica: pequeños movimientos hacia dentro/fuera o de lado a lado cambian drásticamente la velocidad; debe ser ajustable.
• Funcionando a 12V baja las RPM pero aumenta la corriente de carga hacia la batería; bajando a 10V se acelera pero reduce la tasa de carga.
• La bobina de captación muestra ~765 ohmios (la mitad ~382); acercada al rotor añade arrastre notable aunque ayuda a demostrar la carga de la batería.
• Estos motores tipo eléctrico necesitan un giro inicial; no se autoarrancan pero pueden funcionar durante periodos largos una vez en movimiento.

Tiempo real en el banco con dos configuraciones diferentes de motores de pulsos tipo eléctrico. Primero un rotor de 14 pulgadas con 12 imanes de neodimio unidos con tiras de acero para crear un campo sur parecido a monopolar. Luego la versión 369 con bobinas mixtas, transistor y bobina de captación. Mediciones curiosas, cambios audibles de velocidad y observaciones honestas solo de lo que vi en el banco ese día.

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