Motores de Pulso do Papa Bale 🧲📺

Imagens práticas da oficina com experimentos de motor de pulso do tipo elétrico. Mostro um rotor com ímã no estilo monopolo que funciona com momento mais atração/repulsão do V-gate, depois passo para o design 369 com bobinas de bitolas mistas, comutação por transistor, bobina de gatilho ajustável e uma bobina de captação que demonstra efeitos de carregamento em uma bateria.

Principais conclusões

• Configuração de ímã monopolo usando tiras de aço em ímãs de neodímio cria um campo sul dominante com norte só bem próximo, permitindo estilo V-gate de puxar e depois empurrar uma vez que está girando.
• A montagem 369 usa três bobinas 16ga (~300 voltas cada), três bobinas 20ga em ferro doce, uma bobina de gatilho 26ga e nove ímãs no rotor; todas as bobinas de acionamento ligadas em série.
• A posição da bobina de gatilho é crítica - pequenos movimentos para dentro/fora ou de lado mudam dramaticamente a velocidade; precisa ser ajustável.
• Rodando a 12V diminui os RPM mas aumenta a corrente de carregamento para a bateria; baixar para 10V acelera mas reduz a taxa de carga.
• Bobina de captação mostra ~765 ohms (metade é ~382); aproximada do rotor adiciona arrasto perceptível mas ajuda a demonstrar o carregamento da bateria.
• Esses motores do tipo elétrico precisam de um giro inicial; não partem sozinhos mas podem rodar por longos períodos uma vez em movimento.

Tempo real na bancada com dois setups diferentes de motor de pulso do tipo elétrico. Primeiro um rotor de 14 polegadas com 12 ímãs de neodímio acoplados com tiras de aço para um campo sul parecido com monopolo. Depois a versão 369 com bobinas mistas, transistor e bobina de captação. Medições curiosas, mudanças audíveis de velocidade e observações honestas só do que vi na bancada naquele dia.

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