Ich habe 220 mA aus dieser Litzendraht-Spule als Pickup geholt

Hook

Ich habe eine Litzendraht-Spule aus 12 Strängen 26 Gauge als Pickup über meinen Dual-Drive 16 Gauge Trifilar angeschlossen und das Messgerät sprang auf 220 mA. Die Lampen an der Kondensatorbank leuchteten hell und der schwere Rotor drehte sich butterweich weiter, sogar nachdem ich einen Drive abgezogen habe. Nicht schlecht für eine kleine Pickup-Spule, die nur 140–170 Gramm wiegt.

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Ich habe mit 1,5 Volt in die Kondensatorbank begonnen. Einen Dual-Drive eingesteckt und der Rotor legte los. Dann beide Drives und wir kletterten auf 5 Volt, dann 7,5, dann fast 9 Volt auf der Gleichstromseite. Das Messgerät an der Pickup-Spule zeigte 129 mA, dann 198 mA und schließlich 220 mA. Ich musste die Oszilloskop-Sonde immer wieder abziehen, weil die Drehzahl so hoch wurde. Ein Magnet ist locker und nur mit Klebeband befestigt, deshalb war ich vorsichtig, aber das Rad lief trotzdem rund.

What you'll learn

Du siehst genau, wie viel Strom eine kleine Litzendraht-Spule als Pickup liefern kann. Wir sprechen über echte Milliampere, Spannung an der Kondensatorbank und warum mich ein 26-Gauge-Bündel mit so viel Ausgang überrascht hat. Dazu der Half-and-Half-Serien-Schaltungstrick, damit ein Strang triggern und der andere treiben kann.

From the bench

Der Rotor hat neun Magnete. Einer ist locker und mit Klebeband fixiert, deshalb habe ich ihn anfangs nicht zu stark belastet. Die Litzendraht-Spule ist halb-halb in Serie geschaltet. Im Moment sind beide Hälften als Pickup verdrahtet. Ein Messgerät beobachtet die Gleichstromseite der Kondensatorbank, das andere zeigt, was der Pickup liefert. Ich schätze die Pickup-Spule auf 140 bis 170 Gramm. Das ist leicht für die Leistung, die sie gebracht hat.

How it works / what we changed

Ich speise 1,5 Volt in die Kondensatorbank. Wenn die Dual-Drive-Spule feuert, zünden Rück-EMK und Induktion die Pickup-Spule. Das 12-strängige Litz-Bündel sammelt die Energie offenbar sehr gut. Ich habe erst einen Drive, dann beide probiert. Jedes Mal stieg die Spannung an der Kondensatorbank und das Strommessgerät am Pickup sprang hoch. Selbst nachdem ich den Drive abgesteckt habe, drehte das Rad weiter schnell und die Lampen blieben noch eine Weile hell. Das zeigt mir, dass der Pickup echte Leistung zurück in die Kondensatorbank gibt.

litz wire 26

Der verwendete Litzendraht 26 besteht aus 12 Strängen 26 Gauge, die miteinander verdrillt sind. Ich habe sie halb-halb in Serie geschaltet, damit später ein Satz als Trigger und der andere als Drive verwendet werden kann. Im Moment sind beide Hälften als Pickup verdrahtet. Obwohl 26 Gauge dünn ist, hat das Bündel trotzdem 198 bis 220 Milliampere bei fast 9–10 Volt geliefert. Ich habe immer wieder gesagt, dass ich von 26 Gauge nicht so viel Energie erwartet habe – es hat mich echt überrascht.

26awg litz wire

Ich habe den 26AWG Litzendraht zu einer Spule gewickelt, die zwischen 140 und 170 Gramm wiegt. Es sind 12 verdrillte Stränge. Auf der Werkbank lieferte sie etwa 200 mA und rund 9 Volt, während der schwere Rotor schnell rotierte. Ich habe sogar Spitzen von 220 mA gesehen. Später möchte ich eine etwas größere 32-Gauge-Version für mehr Spannung ausprobieren, aber ich bezweifle, dass sie den über 100 mA Strom dieses 26AWG Litzendrahts erreichen wird.

Builder checklist

• 12-strängiges 26-Gauge-Litzendraht-Bündel, verdrillt
• Dual-Drive 16-Gauge-Trifilar-Spule als Treiber
• Rotor mit neun Magneten (auf lockere achten)
• Kondensatorbank mit Gleichstrom-Messgerät und Lampen
• Zweites Messgerät am Pickup-Ausgang
• Half-and-Half-Serienverdrahtung am Litz-Bündel
• Oszilloskop-Sonde bereit, aber bei hoher Drehzahl schnell abziehen

Troubleshooting

Wenn dein Pickup-Strom niedrig ist, prüfe, ob die Litz-Stränge sauber in Serie verbunden und nicht kurzgeschlossen sind. Ein loser Magnet am Rotor kann Vibrationen verursachen und die Messwerte verfälschen. Ich musste die Oszilloskop-Leitung entfernen, weil die Drehzahl zu hoch wurde. Die Spannung an der Kondensatorbank fällt schnell ab, sobald du den Drive absteckst – also schnell ablesen. Wenn das Rad zu stark abbremst, probiere nur einen Drive statt beide.

Safety

Hände vom rotierenden Rotor fernhalten, besonders bei einem mit Klebeband fixierten losen Magneten. Die Kondensatorbank kann Ladung halten – daher vor dem Berühren von Kabeln entladen. Ich habe die Drehzahlen anfangs wegen des losen Magnets moderat gehalten. Nicht direkt in die Welle schauen, wenn sie auf voller Drehzahl läuft. Normale Werkstattregeln: Augenschutz, keine weite Kleidung in der Nähe bewegter Teile.

FAQ

Wie viele Stränge sind in deiner Litzendraht-Spule?

Zwölf Stränge 26 Gauge, miteinander verdrillt.

Welchen Strom hast du wirklich gemessen?

Wir haben Spitzen von 198–220 mA und etwa 200 mA stabil bei rund 9 Volt gesehen.

Warum die Half-and-Half-Serienverdrahtung?

Damit später eine Hälfte als Trigger und die andere als Drive oder Pickup genutzt werden kann. Im Moment sind beide Hälften Pickup.

Wird eine 32-Gauge-Spule besser sein?

Ich möchte eine größere 32-Gauge-Version für höhere Spannung testen, bezweifle aber, dass sie die über 100 mA des 26-Gauge-Litz erreichen wird.

Ist der Rotor schwer auszubalancieren?

Dieser hat neun Magnete, einer ist locker und mit Klebeband fixiert. Er läuft trotzdem rund, aber ich gehe vorsichtig ran.

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