Obtuve 220 mA de esta bobina pickup de alambre Litz

Gancho

Conecté una bobina de alambre litz hecha con 12 hebras de calibre 26 como pickup sobre mi dual drive trifilar de 16 gauge y el medidor saltó a 220 mA. Las luces del banco de condensadores estaban ardiendo y el rotor pesado seguía girando como mantequilla incluso después de desconectar uno de los drives. No está mal para una pequeña bobina pickup que solo pesa entre 140 y 170 gramos.

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Empecé con 1,5 voltios en el banco de condensadores. Conecté un dual drive y el rotor salió disparado. Luego ambos drives y subimos a 5 voltios, luego 7,5 y casi 9 voltios en el lado de DC. El medidor en la bobina pickup marcó 129 mA, luego 198 mA y llegó a 220 mA. Tuve que quitar la sonda del osciloscopio porque la velocidad se puso tan alta. Un imán está suelto y solo pegado con cinta, así que fui cuidadoso, pero la rueda seguía viéndose suave.

Lo que aprenderás

Verás exactamente cuánta corriente puede sacar una pequeña bobina de alambre litz cuando se usa como pickup. Hablamos de miliamperios reales, voltaje en el banco de condensadores y por qué me sorprendió que un haz de calibre 26 diera tanta salida. Además, el truco de cableado serie mitad y mitad que usé para que una hebra pueda actuar como trigger y la otra como drive.

Desde el banco de trabajo

El rotor tiene nueve imanes. Uno está suelto y pegado con cinta, así que no lo forcé demasiado al principio. La bobina de alambre litz está conectada mitad y mitad en serie. Ahora mismo ambas mitades están cableadas como pickup. Un medidor vigila el lado DC del banco de condensadores y el otro vigila lo que nos da la pickup. Estimé la bobina pickup en 140-170 gramos. Es ligera para la cantidad de corriente que sacó.

Cómo funciona / qué cambiamos

Estoy alimentando 1,5 voltios en el banco de condensadores. Cuando la bobina dual drive dispara, el back EMF y la inducción encienden la bobina pickup. El haz litz de 12 hebras parece recoger energía muy bien. Probé un drive, luego ambos. Cada vez el voltaje en el banco de condensadores subía y el medidor de corriente en la pickup saltaba. Incluso después de desconectar el drive, la rueda seguía girando rápido y las luces se mantuvieron brillantes un rato. Eso me dice que la pickup está devolviendo potencia real al banco de condensadores.

Alambre litz 26

El alambre litz 26 que usé son 12 hebras de calibre 26 trenzadas juntas. Las conecté mitad y mitad en serie para que un grupo pueda actuar como trigger y el otro como drive más adelante. Ahora mismo ambas están cableadas como pickup. Aunque el calibre 26 es fino, el haz nos dio de 198 a 220 miliamperios a casi 9-10 voltios. No dejaba de decir que no esperaba mucha energía de calibre 26 pero me sorprendió.

Alambre litz 26awg

Enrollé el alambre litz 26awg en una bobina que pesa entre 140 y 170 gramos. Son 12 hebras trenzadas. En el banco entregó aproximadamente 200 mA y unos 9 voltios mientras el rotor pesado giraba rápido. Incluso vi picos de 220 mA. Más adelante estoy pensando en probar una versión de calibre 32 un poco más grande para más voltaje, pero dudo que iguale los más de 100 mA de corriente que obtuvimos de este alambre litz 26awg.

Lista de verificación para el constructor

• Haz de alambre litz de 12 hebras de calibre 26 trenzadas juntas
• Bobina dual drive trifilar de 16 gauge como driver
• Rotor con nueve imanes (revisa los sueltos)
• Banco de condensadores con medidor en el lado DC y luces
• Segundo medidor en la salida de la bobina pickup
• Cableado serie mitad y mitad en el haz de litz
• Sonda de osciloscopio lista pero prepárate para quitarla a alta velocidad

Solución de problemas

Si tu corriente de pickup es baja, asegúrate de que las hebras de litz estén bien conectadas en serie y sin cortocircuitos. Un imán suelto en el rotor puede causar vibración y estropear las lecturas. Tuve que quitar la sonda del osciloscopio porque la velocidad se puso demasiado alta. El voltaje en el banco de condensadores baja rápido una vez que desconectas el drive, así que mira el medidor rápidamente. Si la rueda se frena demasiado, prueba solo con un drive en vez de ambos.

Seguridad

Mantén las manos lejos del rotor giratorio, especialmente con un imán suelto pegado con cinta. El banco de condensadores puede mantener carga, así que descárgalo antes de tocar los cables. Mantuve las velocidades razonables al principio por ese imán suelto. No mires directamente por el eje mientras está a plena velocidad. Reglas básicas de taller: protección ocular, nada de ropa suelta cerca de partes móviles.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas hebras tiene tu bobina de alambre litz?

Doce hebras de calibre 26 trenzadas juntas.

¿Qué corriente mediste realmente?

Vimos picos de 198-220 mA y unos 200 mA estables a alrededor de 9 voltios.

¿Por qué usar cableado serie mitad y mitad?

Para que una mitad pueda ser trigger y la otra drive o pickup más adelante. Ahora mismo ambas mitades son pickup.

¿Una bobina de calibre 32 funcionará mejor?

Quiero probar una más grande de calibre 32 para mayor voltaje pero dudo que iguale los más de 100 mA que obtuvimos del litz de calibre 26.

¿Es difícil equilibrar el rotor?

Este tiene nueve imanes, uno suelto y pegado con cinta. Aun así gira suave pero voy con cuidado.

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