Ich habe ein paar kleine Anpassungen vorgenommen – Die Pulse-Motor-Rotormagnete laufen besser

Hook

Ich habe die Reibung an diesem Ding endlich stark reduziert und jetzt drehen meine Pulse-Motor-Rotormagnete schon bei nur 1,74 Volt. Nicht superschnell, aber es läuft butterweich und ich bin total begeistert von der Verbesserung.

Watch this experiment

Ich habe die Kamera geschnappt, während ich am Aufbau rumgeschraubt habe. Du siehst die Sechs-Zoll-Scheibe oben und die untere, die die Murray-Scheibe einklemmt. Nachdem ich mehr Graphit-Schmiermittel in alle Bohrungen gepackt habe, ist der Widerstand massiv gesunken. Die Pulse-Motor-Rotormagnete halten es auch bei dieser niedrigen Spannung am Laufen.

What you'll learn

Du siehst, wie kleine mechanische Veränderungen einen Pulse Motor besser laufen lassen, ohne etwas umzuwickeln oder neue Elektronik zu kaufen. Ich schweife auch über Tesla-Spulen, Polung von Draht und ähnliche Magnetanordnungen für die Levitation bei Fahrzeugen ab.

From the bench

Der Motor steht gerade auf meiner Werkbank mit den Levitations-Scheiben. In der Mitte ist ein Stab und die Scheiben sind etwas unausgeglichen, sodass sie ab und zu greifen, um aufrecht zu bleiben. Ich nenne sie Levitations-Scheiben, weil sie das Ganze ein bisschen schweben lassen. Nichts spricht dagegen, eine Achse durchzustecken, aber die achslose Version ist echt cool anzuschauen.

How it works / what we changed

Ich habe mehr Graphit-Schmiermittel in alle Bohrungen und auf die Kontaktstellen gegeben. Das hat die Reibung so stark verringert, dass der Pulse Motor jetzt bei 1,74 Volt läuft. Die Klemme hält die Scheiben zusammen und die Magnetanordnungen am Rotor schieben weiter. Es fliegt nicht durch den Raum, dreht aber stetig mit deutlich weniger Leistung.

Pulse motor coil winding

Ich habe die Spule bei diesem Versuch nicht verändert, aber ich denke darüber nach, wie die Pulse-Motor-Spule-Wicklung die Polung beeinflusst. Wenn man einen Draht nach Nord oder Süd polen kann, sollte das auch mit der Spule funktionieren. Das könnte das ganze System effizienter machen, wenn der Reed-Schalter auslöst.

Magnet wire pulse motor

Der Magnetdraht-Pulse-Motor-Aufbau, den ich verwende, hat noch die originale Wicklung. Ich frage mich ständig, warum wir die Spule nicht genauso polen wie einen einzelnen Draht. Der Magnetdraht macht seinen Job, aber eine polierte Version könnte uns noch mehr Schub auf die Pulse-Motor-Rotormagnete geben.

Diy pulse motor coil

Meine DIY-Pulse-Motor-Spule ist dieselbe, die ich schon die ganze Zeit laufen lasse. Ich spreche darüber, dass ich mit verschiedenen Wicklungen experimentieren möchte, die man nach Nord oder Süd polen kann. Das würde es dem Reed-Schalter ermöglichen, die Drehung aufrechtzuerhalten und dabei insgesamt weniger Energie zu verbrauchen. Steht auf der Liste für die nächste Werkbank-Session.

Pulse motor optimization

Das ganze Video ist im Grunde Pulse-Motor-Optimierung aus dem Handgelenk. Ich habe mich auf mechanische Feinheiten statt auf elektrische konzentriert. Graphit hinzufügen, den Klemmdruck auf den Levitations-Scheiben anpassen und das Ganze einfach seinen eigenen Ausgleich finden lassen – das hat die Spannung von was-auch-immer vorher auf 1,74 V gesenkt. Die Pulse-Motor-Rotormagnete mögen die neue geringere Reibung sehr.

Builder checklist

• Alle Lagerflächen prüfen und Graphit-Schmiermittel auftragen
• Sicherstellen, dass die Levitations-Scheiben passende Magnetanordnungen haben
• Überprüfen, ob der Reed-Schalter sauber auslöst
• Spannung messen, während die Pulse-Motor-Rotormagnete drehen
• Jegliches Wackeln notieren und den Klemmdruck anpassen
• Ein Protokoll über Volt vor und nach jeder Änderung führen

Troubleshooting

Wenn dein Rotor ständig vom Stab fällt, müssen die Magnetanordnungen vielleicht näher zusammen oder die Balance stimmt nicht. Wenn es ab und zu greift, ist das bei diesen Levitations-Scheiben normal. Wenn es bei niedriger Spannung nicht dreht, doppelt prüfen, ob die Bohrungen geschmiert sind und die Klemme nirgends klemmt.

Safety

Diese Magnete sind stark – Finger weg halten, wenn die Pulse-Motor-Rotormagnete drehen. Die Spannung ist niedrig, aber behandele die Spule und den Reed-Schalter-Kreis immer mit Respekt. Wenn du die Tesla-Spule-Ideen ausprobierst, solltest du wissen, was du bei Hochspannung tust.

FAQ

Wie niedrig kannst du die Spannung fahren? Nach dem Graphit-Schmiermittel bin ich auf 1,74 V gekommen. Es dreht langsamer, läuft aber weiter.

Brauchen die Levitations-Scheiben eine Achse? Überhaupt nicht. Die achslose Version macht mir gerade am meisten Spaß.

Kann man eine Tesla-Spule wirklich polen? Das ist die große Frage, auf die ich immer wieder zurückkomme. Wenn man Draht polen kann, vielleicht auch die Spule.

Ist das Freie Energie? Nein, es läuft einfach bei sehr geringer Eingangsleistung, nachdem die Reibung reduziert wurde.

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