Hice Algunos Ajustes Menores — Los Imanes del Rotor del Motor de Pulsos Giran Mejor

Gancho

Por fin conseguí reducir mucho la fricción en esto y ahora los imanes del rotor de mi motor de pulsos giran con solo 1,74 voltios. No va rapidísimo, pero gira suave y estoy encantado con la mejora.

Mira este experimento

Cogí la cámara mientras trasteaba con el montaje. Puedes ver el disco de seis pulgadas arriba y el de abajo sujetando el disco Murray. Después de meter más lubricante de grafito en todos los huecos, la resistencia bajó muchísimo. Los imanes del rotor del motor de pulsos lo mantienen girando incluso a ese voltaje tan bajo.

Lo que aprenderás

Verás cómo pequeños cambios mecánicos pueden hacer que un motor de pulsos funcione mejor sin rebobinar nada ni comprar electrónica nueva. También divago sobre bobinas Tesla, polarizar el cable y usar matrices de imanes similares para levitación en vehículos.

Desde el banco de trabajo

Ahora mismo el motor está en mi banco de trabajo con los discos de levitación. Hay un poste en el centro y los discos están un poco desequilibrados, por lo que se agarran de vez en cuando para mantenerse verticales. Los llamo discos de levitación porque hacen que todo flote un poco. Nada te impide poner un eje a través de él, pero la versión sin eje es bastante chula de ver.

Cómo funciona / qué cambiamos

Añadí más lubricante de grafito en todos los huecos y en los puntos de contacto. Eso redujo tanto la fricción que el motor de pulsos ahora funciona a 1,74 voltios. La abrazadera mantiene los discos juntos y las matrices de imanes del rotor siguen empujando. No está volando por la habitación, pero gira de forma constante con mucha menos potencia.

Bobinado de la bobina del motor de pulsos

No cambié la bobina en esta prueba, pero he estado pensando en cómo el bobinado de la bobina del motor de pulsos afecta a la polarización. Si puedes polarizar un cable hacia el norte o el sur, entonces deberías poder hacer lo mismo con la bobina. Eso podría hacer que todo el sistema sea más eficiente cuando el interruptor reed lo active.

Motor de pulsos con hilo imantado

El montaje del motor de pulsos con hilo imantado que estoy usando todavía tiene el bobinado original. Sigo preguntándome por qué no polarizamos la bobina de la misma forma que polarizamos un solo cable. El hilo imantado ya está ahí haciendo su trabajo, pero una versión polarizada podría darnos un empuje aún mejor sobre los imanes del rotor del motor de pulsos.

Bobina DIY para motor de pulsos

Mi bobina DIY para motor de pulsos es la misma que he estado usando. Hablo de querer experimentar con diferentes bobinados que se puedan polarizar hacia el norte o el sur. Eso permitiría que el interruptor reed mantenga la rotación mientras se usa menos energía en total. Está en la lista para la próxima sesión en el banco.

Optimización del motor de pulsos

Todo este vídeo es básicamente optimización del motor de pulsos sobre la marcha. Me centré en ajustes mecánicos en lugar de eléctricos. Añadir grafito, ajustar la presión de la abrazadera en los discos de levitación y simplemente dejar que encuentre su equilibrio redujo el voltaje de lo que fuera antes hasta 1,74 V. A los imanes del rotor del motor de pulsos les gusta mucho la nueva fricción más baja.

Lista de comprobación para el constructor

• Revisa todas las superficies de los cojinetes y añade lubricante de grafito
• Asegúrate de que los discos de levitación tengan matrices de imanes coincidentes
• Verifica que el interruptor reed se active de forma limpia
• Mide el voltaje mientras los imanes del rotor del motor de pulsos están girando
• Anota cualquier tambaleo y ajusta la presión de la abrazadera
• Lleva un registro de los voltios antes y después de cada cambio

Solución de problemas

Si tu rotor sigue cayéndose del poste, es posible que las matrices de imanes necesiten estar más cerca o que el equilibrio esté mal. Cuando se agarra de vez en cuando, eso es normal con estos discos de levitación. Si no gira a bajo voltaje, revisa que los huecos estén lubricados y que no haya rozamiento en la abrazadera.

Seguridad

Estos imanes son fuertes, así que mantén los dedos lejos cuando los imanes del rotor del motor de pulsos estén girando. El voltaje es bajo, pero trata siempre con respeto el circuito de la bobina y el interruptor reed. Si estás probando las ideas de la bobina Tesla, asegúrate de saber lo que haces con alto voltaje.

Preguntas frecuentes

¿Qué tan bajo puedes bajar el voltaje? Lo conseguí bajar a 1,74 V después del lubricante de grafito. Gira más lento pero sigue funcionando.

¿Los discos de levitación necesitan un eje? Para nada. La versión sin eje es con la que me estoy divirtiendo ahora mismo.

¿De verdad se puede polarizar una bobina Tesla? Esa es la gran pregunta a la que sigo volviendo. Si puedes polarizar un cable, quizás también la bobina.

¿Esto es energía libre? No, simplemente funciona con una entrada muy baja después de reducir la fricción.

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