Hice Algunos Ajustes Menores y Mi Motor de Pulsos con Sensor Hall Funciona Mejor

Gancho

Bajé el voltaje de este motor de pulsos hasta 1,74 voltios después de algunos ajustes menores y lubricante de grafito extra. El sensor de efecto Hall por fin está contento y todo gira con mucha menos fricción.

Mira este experimento

Te muestro los discos de levitación flotando, el montaje con la abrazadera y el motor funcionando a potencia súper baja. Se ve que agarra de vez en cuando por el desequilibrio pero sigue girando.

Lo que aprenderás

Cómo pequeños arreglos de fricción marcan una gran diferencia en un motor de pulsos casero. Además, algunas ideas locas sobre usar bobinas Tesla para levitación magnética en vehículos.

Desde el banco

Estoy aquí sentado con el disco de seis pulgadas arriba y otro debajo sujetando el disco Murray. Añadí lubricante de grafito en todos los huecos y puntos de contacto. El motor ahora funciona a 1,74 voltios. No va rapidísimo pero la fricción ha bajado mucho y es estable.

Cómo funciona / qué cambiamos

Los discos de levitación usan matrices de imanes que hacen flotar el rotor. Están un poco desequilibrados, así que necesitan agarrar completamente de vez en cuando para no caerse. Nada impide poner un eje, pero la versión sin eje es realmente chula. Cambié la lubricación y la presión de sujeción y todo se suavizó.

Motor con interruptor reed

Estaba pensando en diseños de motores con interruptor reed mientras trabajaba en esto. Si puedes polarizar un cable norte o sur, entonces un motor con interruptor reed debería seguir moviéndose mientras el reed funcione. Lo comparé con mi montaje actual de sensor de efecto Hall, que da un temporizado más limpio a estos voltajes tan bajos.

Interruptor reed

El interruptor reed no para de rondarme la cabeza porque podría activar la bobina en un montaje de bobina Tesla polarizada. Mientras ese reed funcione, el motor debería seguir moviéndose. Todavía no lo he cambiado pero está en la lista para pruebas futuras contra el sensor Hall.

Cómo construir un motor de pulsos

Cuando la gente me pregunta cómo construir un motor de pulsos siempre digo que empieces simple. Consigue un rotor con imanes, una bobina, un sensor o interruptor y una batería. En esta construcción me centré en los discos de levitación y la reducción de fricción después de que el circuito básico ya funcionara. Añade lubricante de grafito y verás cómo baja el voltaje.

Motor de pulsos DIY

Todo esto es un experimento de motor de pulsos DIY. Estoy usando los imanes y discos que tengo en el banco. El sensor de efecto Hall activa el pulso, la bobina impulsa el rotor y las matrices de levitación lo dejan flotar con casi nada de fricción una vez que está el grafito.

Cómo funciona un motor de pulsos

Entonces, ¿cómo funciona un motor de pulsos? El sensor de efecto Hall ve el imán, activa la bobina para dar un empujón, el rotor gira y el ciclo se repite. En esta versión los discos de levitación reducen el arrastre mecánico para que la bobina no tenga que trabajar tanto. Por eso estamos en 1,74 voltios.

Bobina del motor de pulsos

Sigo pensando en la bobina del motor de pulsos y en cómo podría polarizarse norte o sur. Si puedes hacerlo con una bobina Tesla, entonces podrías crear una almohada magnética para levitación. Mi bobina actual solo hace pulsos simples pero la idea de matrices direccionales se me ha quedado grabada.

Motor de pulsos simple

En el fondo esto es un motor de pulsos simple. Una bobina, sensor de efecto Hall, rotor con imanes y discos de levitación. Sin chips controladores sofisticados, solo pulsos básicos de encendido y apagado. Los ajustes menores de fricción lo pasaron de pegajoso a suave a bajo voltaje.

Motor de pulsos casero

Mi motor de pulsos casero sigue evolucionando. Empecé con más imanes y más potencia. Ahora estoy quitando fricción en vez de añadir potencia. Los discos de levitación y el lubricante de grafito son el último capítulo. Algún día quiero probar levitación completa sin eje a mayor escala.

Lista de comprobación del constructor

• Revisa todas las superficies de los cojinetes y aplica lubricante de grafito
• Alinea los discos de levitación para que floten con contacto mínimo
• Verifica que el sensor de efecto Hall se active limpiamente a bajo voltaje
• Asegúrate de que las matrices de imanes del rotor y el estator estén correctamente espaciadas
• Ten una forma de recentrar ocasionalmente los discos desequilibrados

Solución de problemas

Si tu rotor sigue saliéndose de la levitación, las matrices pueden estar demasiado desequilibradas. Añade un eje ligero o ajusta la presión de la abrazadera. Si el voltaje no baja, revisa si hay rozamiento en los huecos y añade más grafito.

Seguridad

Estos discos giratorios pueden pillar los dedos. Mantén las manos alejadas. Se pueden usar baterías de litio pero vigila el calor en la bobina. Las ideas de bobina Tesla son solo conceptos: no juegues con alto voltaje a menos que sepas exactamente lo que estás haciendo.

Preguntas frecuentes

P: ¿A qué voltaje funciona ahora?

R: 1,74 voltios después del arreglo con grafito.

P: ¿Estás usando un interruptor reed o sensor de efecto Hall?

R: Sensor de efecto Hall en esta construcción. El interruptor reed sigue rondándome para experimentos con bobina Tesla.

P: ¿Esto puede levitar realmente un vehículo?

R: Es una idea divertida usando matrices de imanes y bobinas Tesla polarizadas, pero haría falta mucha ingeniería.

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