Kleine Anpassungen, große Wirkung – Pulsmotor-Optimierung

Ich habe die Reibung an den Levitationsscheiben reduziert, Graphit-Schmiermittel hinzugefügt und den Pulsmotor auf nur 1,74 Volt gebracht. Nicht superschnell, aber deutlich effizienter. Dazu viele verrückte Ideen zu Tesla-Spulen und magnetischer Levitation für Fahrzeuge.

Key takeaways

• Graphit-Schmiermittel in den Lagern und auf den Levitationsscheiben hat die Reibung massiv reduziert
• Der Motor läuft jetzt bei nur 1,74 Volt mit viel ruhigerem Betrieb
• Levitationsscheiben nutzen Magnetfelder, die auch leicht unausgeglichen sein können, aber trotzdem schweben und drehen
• Ideen zur Polarisierung von Tesla-Spulen und deren Einsatz mit Magnetfeldern für Auftrieb
• Hall-Effekt-Sensor-Timing sorgt dafür, dass der Pulsmotor bei niedriger Leistung sauber läuft

Kurze Werkstatt-Session, bei der ich mich auf die Reibungsreduzierung konzentriert habe. Der Hall-Effekt-Sensor-Aufbau liefert endlich stabile Läufe bei niedriger Spannung. Überall, wo es Kontakt gibt, habe ich Graphit aufgetragen und das ganze Ding läuft jetzt viel smoother. Außerdem habe ich über zukünftige Levitationsfahrzeuge mit Tesla-Spulen und Magnetfeldern philosophiert. Klassischer Papa Bale-Stil – chaotische Ideen und echte Messwerte.