Endlich läuft mein Reed-Switch-Motor (Mit Tests zum Big-Transistor-Self-Runner)

Hook

Ich habe den 8-Spulen-Rotor als Reed-Switch-Motor-Self-Runner laufen lassen und das Rastmoment, wenn die Antriebsspule an den Neodym-Magneten vorbeikommt, ist heftig. Eine einzige Spule treibt alles an, gegenläufige Magnete zum Testen beider Richtungen und ein großer Transistor statt des üblichen winzigen Reed-Schalters – hier ist genau, was auf der Werkbank passiert ist.

Schau dir das Experiment an

Ich drehe den Rotor per Hand an, während die 9V-Batterie angeschlossen ist, und du siehst sofort, wie er gegenläufig dreht und versucht weiterzulaufen, sobald ich loslasse. Dasselbe passiert ohne Batterie, aber er wird schneller langsamer. Jedes Mal, wenn die Antriebsspule an einem Magneten vorbeikommt, gibt es diesen deutlichen physischen Ruck – bum, bum, bum.

Was du lernen wirst

Du siehst, wie eine einzige Spule mit allen Rotor-Magneten in einem Bedini-Setup interagieren kann, warum gegenläufige Magnete beim Testen des Self-Runnings helfen und wie sich die Vorbeigänge der Antriebsspule anfühlen, wenn nur eine einzige Antriebsspule aktiv ist. Außerdem den Unterschied zwischen einem großen Transistor und den günstigen kleinen Reed-Schaltern, die ich normalerweise verwende.

Von der Werkbank

Das ist mein Acht-Spulen-Rotor. Jede Spule hat einen Teil auf der Generator-Hälfte. Drei Brückengleichrichter: einer für die 26er, einer für die 30er und einer gemeinsamer für die 28- und 32-Gauge-Drähte. Die Antriebsspule ist 28 Gauge plus ein 26-Gauge-Trigger-Strang. Alles wird in eine Kondensatorbank gleichgerichtet, die aus 9400 Mikrofarad 50V Kondensatoren plus einem 11V 10-Farad-Superkondensator besteht. Die 9V-Batterie speist dieselbe Kondensatorbank über eine Diode. Der Rotor hat momentan vier Magnete drauf und ist schwer, unausgewogen und wackelt etwas.

So funktioniert es / was wir geändert haben

Ich verwende ein Bedini-Setup an der Antriebsspule. Auf dem grünen Breadboard ist eine Diode, die zu helfen scheint, aber ich konnte mich nicht mehr genau erinnern, wo sie angeschlossen war. Frühere Versuche mit einem Reed-Schalter ließen ihn viel länger laufen. Der große Transistor braucht mehr Saft, deshalb läuft er nicht so lange auf der Kondensatorbank. Ich drehe ihn zuerst draußen an, dann drinnen, um die Gegenrotation in Gang zu bringen. Wenn alles langsamer wird, siehst du das Rastmoment und den Lenz-Kick gleichzeitig einsetzen.

Gegenläufige Magnete

Ich drehe den Rotor absichtlich auf mehrere verschiedene Arten an – zuerst außen, zuerst innen – damit die gegenläufigen Magnete zeigen, wie das Setup in beide Richtungen reagiert. Mit angeschlossener 9V dreht er sofort gegenläufig und versucht, aus der Kondensatorbank weiterzuspinnen. Ohne Batterie versucht er es immer noch, wird aber schneller langsamer. Man sieht, dass er es versucht; er will definitiv selbst laufen, aber der schwere Rotor und der Transistor-Verbrauch machen es schwierig.

Antriebsspulen-Vorbeigänge

Ich halte am Anfang meine Hand am Rotor, damit ich genau spüren kann, wann die Antriebsspule an einem Magneten vorbeikommt. Es ist sehr deutlich. Du bekommst jedes Mal ein richtig starkes Rastmoment, wenn die Antriebsspule an den Neodym-Magneten vorbeikommt. Auf der Kamera siehst du, wie der Rotor springt und hörst das Bum-Bum-Bum beim Rasten. Diese eine Antriebsspule läuft an allen sechs Magneten vorbei und das physische Feedback ist unverkennbar.

Eine Spule

Hier ist nur eine Spule als Antriebsspule verbaut. Ich habe das gemacht, damit sie mit allen sechs interagieren kann. Du siehst, wie es quasi nur eine Spule ist – momentan vier Magnete am Stator und sie nimmt trotzdem auf und versucht zu laufen. Die Leistung, die durch diese einzelne Spule geht, ist offensichtlich; es ist rudimentär, aber es funktioniert. Die Generator-Stränge (26, 28/32, 30) haben jeweils ihren eigenen Brückengleichrichter, der die Kondensatorbank separat speist.

Bau-Checkliste

• 8-Spulen-Rotor mit einer dedizierten Antriebsspule (26ga Trigger + 28ga Antrieb)
• Drei Brückengleichrichter, die eine gemeinsame Kondensatorbank speisen
• 9400µF 50V Kondensatoren plus 10F 11V Superkondensator
• 9V-Batterie über Diode mit der Kondensatorbank verbunden
• Vier Neodym-Magnete am Rotor für die ersten Tests
• Stabiler Stator bevorzugt – meiner wackelt, daher ist Self-Running schwieriger
• Reed-Schalter vs. großer Transistor – Reed-Schalter laufen länger auf derselben Bank

Fehlersuche

Er läuft mit dem Transistor nicht so lange wie mit den kleinen 7mm Reed-Schaltern. Ich vermute, der Reed-Schalter verbraucht deutlich weniger. Der Rotor ist schwer und unausgewogen, deshalb wackelt er; ein stabiler Stator würde helfen. Das Rastmoment ist stark, aber sobald die Drehzahl sinkt, kommen Lenz-Kick und Rastmoment zusammen. Wenn er nicht selbst läuft, probiere gegenläufige Magnete in beide Richtungen und überprüfe die Diodenplatzierung auf dem Breadboard.

Sicherheit

Große Kondensatorbänke halten die Ladung auch nach dem Abschalten der Stromversorgung. Der 10-Farad-Superkondensator und die 9400µF-Bänke können starke Ströme liefern. Pass auf deine Finger beim drehenden Rotor auf – die Neodym-Magnete und das starke Rastmoment können quetschen. Die 9V-Batterie ist Niedervolt, aber behandle alle Verbindungen trotzdem vorsichtig.

FAQ

Warum läuft die Reed-Switch-Version länger?

Die winzigen 7mm Reed-Schalter sind im Betrieb viel günstiger als der große Transistor.

Kann eine einzige Spule wirklich alle Magnete antreiben?

Ja – in diesem Test interagiert die einzelne Antriebsspule mit allen sechs Magneten und du siehst, wie sie von allein aufnimmt und gegenläufig dreht.

Wie fühlen sich die Antriebsspulen-Vorbeigänge an?

Sehr deutliches physisches Rastmoment, das man per Hand spüren und auf der Kamera sehen kann, jedes Mal wenn die Spule an einem Magneten vorbeikommt.

Braucht man die 9V-Batterie?

Sie hilft, ihn schneller hochzudrehen, aber die Kondensatorbank allein zeigt trotzdem gegenläufige Magnete und Rastmomente, sobald er langsamer wird.

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