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Por fin conseguí que mi motor de interruptor reed funcione (con pruebas de autoalimentación con transistor grande)

Prueba práctica de un motor de interruptor reed autoalimentado usando una sola bobina, imanes en contrarrotación y un transistor grande. Observa cómo los pases de la bobina de impulso crean un fuerte cogging, cómo se comporta con y sin batería de 9V, y por qué los diminutos interruptores reed siguen ganando en tiempo de funcionamiento.

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Gancho

Hice girar el rotor de 8 bobinas como motor de interruptor reed autoalimentado y el cogging cuando la bobina de impulso pasa por esos imanes de neodimio es brutal. Una sola bobina impulsándolo todo, imanes en contrarrotación para probar ambas direcciones, y un transistor grande en lugar del habitual interruptor reed diminuto: aquí tienes exactamente lo que pasó en el banco de trabajo.

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Pongo en marcha el rotor a mano mientras la batería de 9V está conectada y puedes ver al instante cómo contrarrota e intenta seguir girando una vez que lo suelto. Lo mismo ocurre sin la batería pero se frena más rápido. Cada vez que la bobina de impulso pasa por un imán sientes ese golpe físico pronunciado: boom, boom, boom.

Lo que aprenderás

Verás cómo una sola bobina puede interactuar con todos los imanes del rotor en una configuración estilo Bedini, por qué los imanes en contrarrotación ayudan a probar el autoalimentado, y cómo se sienten los pases de la bobina de impulso cuando solo tienes una bobina de impulso activa. Además, la diferencia entre un transistor grande y los baratos interruptores reed diminutos que suelo usar.

Desde el banco de trabajo

Este es mi rotor de ocho bobinas. Cada bobina tiene parte en la mitad generadora. Tres puentes rectificadores: uno para el 26, uno para el 30, y uno compartido para los hilos de calibre 28 y 32. La bobina de impulso es de calibre 28 más un hilo de disparo de calibre 26. Todo se rectifica en un banco de condensadores hecho de condensadores de 9400 microfaradios 50V más un supercapacitor de 11V 10 faradios. La batería de 9V también alimenta ese mismo banco de condensadores a través de un diodo. El rotor tiene ahora cuatro imanes y es pesado, desequilibrado y vibra un poco.

Cómo funciona / qué cambiamos

Estoy usando una configuración Bedini en la bobina de impulso. Hay un diodo en la placa de pruebas verde que parece ayudar pero no recordaba exactamente dónde estaba conectado. Experimentos anteriores con interruptor reed lo dejaron girar mucho más tiempo. El transistor grande necesita más jugo por lo que no dura tanto en el banco de condensadores. Primero lo giro fuera, luego dentro para conseguir la contrarrotación. Cuando todo se frena puedes ver el cogging y el efecto de lente de back-emf al mismo tiempo.

Imanes en contrarrotación

Hago girar el rotor deliberadamente de varias formas distintas (primero fuera, primero dentro) para que los imanes en contrarrotación muestren cómo reacciona el montaje en ambas direcciones. Con la batería de 9V conectada contrarrota al instante e intenta seguir girando gracias al banco de condensadores. Sin batería aún lo intenta pero se frena más rápido. Puedes ver que quiere funcionar; definitivamente quiere autoalimentarse pero el rotor pesado y el consumo del transistor lo hacen difícil.

Pases de la bobina de impulso

Mantengo la mano en el rotor al principio para poder sentir exactamente cuándo la bobina de impulso pasa junto a un imán. Es muy pronunciado. Obtienes un cogging realmente fuerte cada vez que la bobina de impulso pasa por los imanes de neodimio. En la cámara ves cómo el rotor da un salto y oyes el boom-boom-boom mientras hace cogging. Esa única bobina de impulso pasa por los seis imanes y la retroalimentación física es inconfundible.

Una sola bobina

Aquí solo hay una bobina que es de impulso. Lo hice así para que pudiera interactuar con las seis. Puedes ver que es básicamente una sola bobina: cuatro imanes en el estátor en este momento y aún así arranca e intenta funcionar. La potencia que pasa por esa única bobina es evidente; es rudimentario pero funciona. Los hilos generadores (26, 28/32, 30) tienen cada uno su propio puente rectificador que alimenta el banco de condensadores por separado.

Lista de verificación para el constructor

  • Rotor de 8 bobinas con una bobina de impulso dedicada (disparador 26ga + impulso 28ga)
  • Tres puentes rectificadores que alimentan un banco de condensadores compartido
  • Condensadores de 9400µF 50V más supercapacitor de 10F 11V
  • Batería de 9V conectada a través de diodo al banco de condensadores
  • Cuatro imanes de neodimio en el rotor para las pruebas iniciales
  • Estátor estable preferible: el mío vibra por lo que el autoalimentado es más difícil
  • Interruptor reed vs transistor grande: los interruptores reed duran más en el mismo banco

Solución de problemas

No gira tanto tiempo con el transistor como con los pequeños interruptores reed de 7mm. Supongo que el interruptor reed cuesta mucho menos para funcionar. El rotor es pesado y desequilibrado por lo que vibra; un estátor estable ayudaría. El cogging es fuerte pero una vez que baja la velocidad el golpe de lente de back-emf y el cogging ocurren juntos. Si no se autoalimenta, prueba con imanes en contrarrotación en ambos sentidos y revisa la colocación del diodo en la placa de pruebas.

Seguridad

Los bancos de condensadores grandes mantienen la carga incluso después de quitar la alimentación. El supercapacitor de 10 faradios y los bancos de 9400µF pueden entregar corriente seria. Cuida tus dedos alrededor del rotor en movimiento: esos imanes de neodimio y el fuerte cogging pueden pellizcar. La batería de 9V es de bajo voltaje pero trata todas las conexiones con cuidado.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la versión con interruptor reed dura más?

Los diminutos interruptores reed de 7mm son muy baratos de hacer funcionar en comparación con el transistor grande.

¿Puede realmente una sola bobina impulsar todos los imanes?

Sí: en esta prueba la única bobina de impulso interactúa con los seis imanes y puedes ver cómo arranca y contrarrota por sí sola.

¿Cómo son los pases de la bobina de impulso?

Un cogging físico muy pronunciado que puedes sentir a mano y ver en cámara cada vez que la bobina pasa por un imán.

¿Necesitas la batería de 9V?

Ayuda a que gire más rápido pero el banco de condensadores solo seguirá mostrando imanes en contrarrotación y cogging una vez que se frene.

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