Bobina Interna no Motor de Pulso: Bobina Trifecta Wave no Estator Aumenta a Velocidade

Coloquei uma bobina trifecta wave dentro do circuito de gatilho no estator do meu motor de pulso e isso realmente acordou tudo. Funcionando com apenas 2,16 volts, os dois motores giram com um chiado distinto da bobina de gatilho interna. O rotor maior mostra uma forte ação de volante que continua girando por 40-50 minutos depois que a energia é cortada.

Principais conclusões

• Duas bobinas de gatilho separadas (set e offset) disparam três bobinas de potência; a bobina de gatilho pode ficar dentro da bobina principal e ainda funcionar.
• Bobina trifecta wave ligada em série no estator faz o motor de pulso funcionar a 2,16 volts com chiado audível que confirma que está disparando.
• A bobina menor com 2222 voltas produz o chiado e ajuda a aumentar a velocidade assim que a bobina grande coloca o rotor em movimento rápido o suficiente.
• Rotor com nove ímãs a 40° de separação dá um desempenho de volante melhor que a versão com ímã de toroide, deslizando por 40-50 minutos após o desligamento.
• Todas as bobinas enroladas no sentido anti-horário; resistores de 100 ohms 5% e transistores TIP142 na protoboard completam o circuito.
• Ideia de conectar as bobinas em cascata para que cada uma carregue a próxima poderia estender o tempo de funcionamento sem energia extra de entrada.

Sessão curta na bancada onde eu coloquei uma bobina trifecta wave dentro do circuito de gatilho no estator. Dá pra ouvir o chiado a 2,16 V e ver os dois motores de pulso decolarem. A bobininha de 2222 voltas realmente traz a velocidade assim que a grande consegue colocar o rotor em movimento. O efeito de volante do rotor é impressionante — ainda girando 40-50 minutos depois. Todas as medições direto da bancada, sem leituras de osciloscópio chique hoje.

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