J'ai enfin fait tourner mon moteur à impulsions (bobine de déclenchement)

Accroche

J'ai enfin réussi à faire tourner mon moteur à impulsions de façon fluide avec une bobine de déclenchement et j'ai même poussé un interrupteur reed fait maison jusqu'à 345 volts. Voici ce qui s'est vraiment passé sur le banc.

Regardez cette expérience

Je fais tourner un rotor à deux aimants devant une bobine de 20 gauges à 1500 spires câblée à la fois comme bobine de déclenchement et d'entraînement. Vous pouvez voir le moment exact où l'aimant passe le centre et où le circuit s'active. Plus tard, je passe à un interrupteur reed fait maison et on voit le contact bouger à chaque passage d'un aimant.

Ce que vous allez apprendre

Vous verrez comment fonctionne une bobine de déclenchement dans un vrai moteur à impulsions, pourquoi un bobinage parallèle aide au timing, à quoi ressemble un interrupteur reed fait maison en action, et comment le circuit K energy.store SSG commute l'alimentation. Plus la différence entre le côté moteur (roue qui tourne) et le côté générateur (ampoule allumée).

Sur le banc

Sur le banc aujourd'hui j'ai un rotor simple avec deux aimants, une bobine de 20 gauges à 1500 spires, et la bobine de déclenchement enroulée juste à côté en parallèle. Le circuit est un générateur SSG K energy.store qui utilise un transistor pour commuter. L'entrée vient de l'alimentation, la roue qui tourne est la partie moteur, et l'ampoule montre la sortie du générateur. J'ai baissé un peu la tension avant chaque essai pour pouvoir capturer le moment exact où l'aimant passe au centre de la bobine.

Comment ça marche / ce qu'on a changé

Un moteur à impulsions est essentiellement un moteur et un générateur qui fonctionne sur un système binaire marche-arrêt. La bobine de déclenchement est là et quand l'aimant passe le centre, il a assez de force magnétique grâce au noyau pour activer le déclenchement. Ça ferme le circuit, force l'énergie dans le reste de la bobine et pousse le rotor sur son chemin. J'ai enroulé la bobine de déclenchement en parallèle avec la bobine d'entraînement pour que le timing soit parfait. J'ai aussi essayé un interrupteur reed fait maison — vous pouvez voir la petite pièce bouger à chaque passage de l'aimant et établir le contact. Le truc cool, c'est qu'avec assez de bobine dans le système on peut obtenir des tensions extrêmement élevées à travers ces interrupteurs. J'ai utilisé un petit transformateur DC-DC et ça a atteint 345 volts continus. Quand j'ai retiré la résistance, l'interrupteur a fusionné, donc j'ai appris que la résistance est nécessaire à puissance élevée.

passage des aimants

À chaque fois que l'aimant passe le centre de la bobine de déclenchement, la force magnétique est suffisante pour activer le déclenchement et fermer le circuit. Vous pouvez voir la même chose avec l'interrupteur reed fait maison — l'aimant passe et le contact bouge visiblement et touche l'autre côté. Sur le rotor à deux aimants ça arrive deux fois par tour et c'est ce qui maintient le moteur à impulsions en rotation. Le timing est primordial et la bobine de déclenchement enroulée en parallèle fait que les passages des aimants s'alignent presque parfaitement avec l'impulsion d'entraînement.

Checklist du bricoleur

• Enrouler la bobine de déclenchement en parallèle avec la bobine d'entraînement pour un meilleur timing
• Commencer avec une tension réduite pour bien voir les passages des aimants
• Ajouter une résistance quand on utilise des interrupteurs reed ou à contact à tension élevée
• Utiliser un rotor à deux aimants avec une bobine de 20 gauges à 1500 spires comme point de départ sûr
• Prévoir à la fois un indicateur d'alimentation d'entrée et une ampoule de sortie du générateur
• Positionner l'interrupteur ou la bobine pour que l'aimant passe au bon endroit à chaque fois

Dépannage

Si le rotor ne continue pas de tourner, vérifiez que les aimants passent directement au centre de la bobine de déclenchement. Quand j'ai retiré la résistance, l'interrupteur reed fait maison a fusionné et le circuit a complètement cessé de fonctionner. Si votre timing semble décalé, essayez de réenrouler la bobine de déclenchement en parallèle avec la bobine d'entraînement. La sortie sur l'ampoule ne s'allume que quand la roue tourne, donc une faible vitesse signifie une action de générateur faible.

Sécurité

Une haute tension peut apparaître rapidement une fois que vous ajoutez le transformateur — j'ai atteint 345 volts continus. Faites toujours passer l'alimentation à travers les bobines avant qu'elle n'arrive à un interrupteur reed sinon vous risquez de fusionner les contacts. Gardez les mains éloignées du rotor en rotation et surveillez les arcs quand l'interrupteur se ferme.

FAQ

Comment la bobine de déclenchement sait-elle quand s'activer ?

Quand l'aimant passe le centre, il induit assez de tension dans la bobine (grâce au noyau) pour allumer le transistor et fermer le circuit.

Puis-je utiliser un interrupteur reed classique au lieu d'un fait maison ?

Oui, mais la vidéo montre la version maison pour que vous puissiez voir le mouvement réel au passage de l'aimant.

Est-ce la même chose qu'un Bedini SSG ?

C'est construit sur le même circuit SSG mais centré sur l'action du moteur à impulsions et le timing de la bobine de déclenchement.

Combien de tension ces interrupteurs peuvent-ils supporter ?

Avec assez de bobine et une résistance j'ai atteint 345 volts continus, mais sans la résistance l'interrupteur a fusionné immédiatement.

Les moteurs à impulsions produisent-ils vraiment de l'énergie supplémentaire ?

Dans mon expérience on récupère ce qu'on met moins les pertes, mais on obtient à la fois une rotation mécanique et une sortie électrique qu'on peut envoyer vers une banque de condensateurs ou un autre moteur.

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