Deux circuits Bedini faisant tourner un rotor 9 aimants et un rotor 4 aimants à 600 tr/min

Accroche

J'ai fait tourner deux circuits Bedini sur le même moteur à impulsions et j'ai vu un rotor 9 aimants et un rotor 4 aimants en croix celtique monter tous les deux autour de 600 tr/min. Ensuite j'ai essayé de combiner leurs décharges de collecteur dans une seule bobine et ça devient intéressant.

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J'ai installé le banc avec deux circuits Bedini séparés. Un circuit est relié à une bobine face au rotor 9 aimants, l'autre à une bobine sur le rotor 4 aimants. Les deux rotors montent en vitesse et je relève les mesures au tachymètre sur chacun.

Ce que tu vas apprendre

Tu verras des mesures réelles sur banc avec deux conceptions de rotors différentes alimentées par deux circuits Bedini, ce qui se passe quand on fusionne les pointes de collecteur, et pourquoi chaque circuit semble plus heureux avec sa propre bobine de charge.

Sur le banc

J'ai commencé par le côté rotor 9 aimants. Le premier circuit Bedini excite sa bobine et le rotor monte à 603 tr/min au tachymètre. Ensuite j'active le second circuit sur le rotor 4 aimants et il se stabilise à 579 tr/min. Plutôt proche pour deux nombres d'aimants complètement différents.

Les deux circuits déversent leurs pointes quelque part, et je voulais tester si en envoyant les deux sorties de collecteur à travers des diodes dans une seule des bobines du moteur, ce côté tournerait mieux ou au moins pareil. J'ai donc re-câblé à chaud.

Comment ça marche / ce qu'on a changé

Avec les deux décharges de collecteur qui arrivent maintenant dans une seule bobine, on obtient le double de pointe. J'ai remis le tachymètre et la lecture baisse d'environ 100 tr/min. Ça tournait clairement moins bien. J'ai donc tout de suite remis le montage d'origine avec bobines séparées.

Une fois que tout tourne normalement à nouveau, le second moteur se réveille vraiment. Il passe rapidement de 523 tr/min à 546 et continue de monter. Les deux circuits semblent s'aider mutuellement quand chacun a sa propre bobine. La fin d'un circuit et le début de l'autre semblent interagir de manière utile.

Circuits Bedini

J'ai utilisé deux circuits Bedini séparés, chacun monté dans le style SSG classique. Un circuit Bedini fait tourner la bobine du rotor 9 aimants tandis que le second circuit Bedini fait tourner la bobine du rotor 4 aimants. Chacun a son propre trigger et son propre chemin pour la décharge du collecteur. Quand j'ai essayé de router les deux sorties de collecteur dans une seule bobine, les performances ont chuté, donc je suis revenu à un fonctionnement indépendant.

Rotor celtique

Le second rotor est un rotor 4 aimants construit dans un style celtique. Il utilise quatre aimants disposés en croix qui lui donnent une signature magnétique bien distincte par rapport au rotor 9 aimants. Même avec seulement quatre aimants, il a quand même atteint 579 tr/min quand il est entraîné par son propre circuit Bedini sur l'arbre commun, presque au niveau du côté 9 aimants.

Rotor croix celtique

J'appelle le rotor 4 aimants la croix celtique parce que les aimants sont placés aux points cardinaux comme une croix. Il tourne sur le même arbre que le rotor 9 aimants mais utilise sa propre bobine dédiée et son circuit Bedini. Une fois que les deux circuits tournent, le rotor croix celtique aide le second moteur à prendre rapidement de la vitesse, dépassant les 540 tr/min et montrant que même une configuration simple à quatre pôles peut suivre un rotor à plus grand nombre de pôles dans ce montage.

Checklist du bricoleur

• Deux circuits Bedini/SSG séparés, chacun avec sa bobine trigger et son transistor de puissance
• Un rotor 9 aimants et un rotor 4 aimants croix celtique sur un arbre commun
• Deux bobines d'entraînement, une dirigée vers chaque rotor
• Tachymètre pour les relevés RPM en temps réel sur chaque côté
• Diodes prêtes si tu veux tester la combinaison des décharges de collecteur
• Charge supplémentaire ou second moteur pour donner à chaque circuit quelque chose où déverser

Dépannage

Si ton régime chute après avoir combiné les pointes de collecteur, reviens à des bobines séparées pour chaque circuit. J'ai perdu environ 100 tr/min quand j'ai doublé sur une seule bobine. Assure-toi aussi que les deux circuits reçoivent un signal de trigger propre de leurs rotors respectifs. L'interaction entre les deux moteurs ne se déclenche vraiment qu'une fois que les deux côtés tournent déjà.

Sécurité

Ces circuits peuvent produire des pointes de tension très vives. Garde tes mains loin des rotors en rotation et utilise des diodes correctes sur les chemins de collecteur. Travaille sur une surface non conductrice et garde les batteries ou alimentations isolées quand tu expérimentes les chemins de décharge.

FAQ

Est-ce que deux circuits Bedini peuvent partager une seule bobine ?

Dans mon test ça a tourné moins bien. Les bobines séparées ont donné un régime plus élevé et plus stable.

Pourquoi les rotors 9 aimants et 4 aimants ont-ils atteint des vitesses similaires ?

Bizarre mais vrai sur ce banc. Les deux se sont stabilisés autour de 600 tr/min une fois que les circuits se sont aidés mutuellement.

Est-ce que les circuits interagissent entre eux ?

Oui. Une fois que les deux tournent, le second moteur accélère de façon visible et ils semblent se soutenir l'un l'autre.

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