Zwei Bedini-Schaltungen betreiben einen 9-Mag-Rotor und einen 4-Mag-Rotor bei 600 U/min

Hook

Ich habe zwei Bedini-Schaltungen am selben Puls-Motor laufen lassen und beobachtet, wie ein 9-Magnet-Rotor und ein 4-Magnet-Rotor im Celtic-Cross-Design beide auf rund 600 U/min hochlaufen. Dann habe ich die Collector-Spikes beider Schaltungen in eine Spule zusammengeführt und es wurde interessant.

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Ich habe die Werkbank mit zwei separaten Bedini-Schaltungen aufgebaut. Eine Schaltung ist mit einer Spule verbunden, die auf den 9-Magnet-Rotor zeigt, die andere mit einer Spule am 4-Magnet-Rotor. Beide Rotoren drehen hoch und ich nehme mit dem Tachometer Messwerte von beiden auf.

What you'll learn

Du siehst echte Werkbank-Messungen von zwei unterschiedlichen Rotor-Designs, die von zwei Bedini-Schaltungen angetrieben werden, was passiert, wenn man die Collector-Spikes zusammenführt, und warum jede Schaltung offenbar glücklicher mit ihrer eigenen Lastspule ist.

From the bench

Ich habe zuerst mit der 9-Magnet-Rotor-Seite begonnen. Die erste Bedini-Schaltung feuert ihre Spule an und der Rotor erreicht 603 U/min auf dem Tachometer. Dann starte ich die zweite Schaltung am 4-Magnet-Rotor und er pendelt sich bei 579 U/min ein. Ziemlich nah beieinander für zwei komplett unterschiedliche Magnetanzahlen.

Beide Schaltungen leiten ihre Spikes irgendwohin ab und ich wollte testen, ob das Einspeisen beider Collector-Ausgänge über Dioden in nur eine der Motorspulen diese Seite besser oder zumindest gleich laufen lässt. Also habe ich spontan umverdrahtet.

How it works / what we changed

Mit beiden Collector-Spikes, die jetzt in eine einzige Spule gehen, bekommen wir doppelt so viel Spike herein. Ich habe den Tachometer wieder draufgehalten und die Drehzahl ist um etwa 100 U/min gefallen. Es lief eindeutig schlechter. Also habe ich sofort wieder auf die ursprüngliche getrennte Spulen-Konfiguration zurückgeschaltet.

Sobald alles wieder normal läuft, wacht der zweite Motor richtig auf. Er klettert von rund 523 U/min schnell auf 546 und steigt weiter. Die beiden Schaltungen scheinen sich gegenseitig zu helfen, wenn jede ihre eigene Spule zum Arbeiten hat. Das Ende der einen Schaltung und der Start der anderen scheinen auf nützliche Weise zu interagieren.

bedini circuits one

Ich habe zwei separate Bedini-Schaltungen verwendet, beide im klassischen SSG-Stil aufgebaut. Eine Bedini-Schaltung betreibt die Spule für den 9-Magnet-Rotor, während die zweite Bedini-Schaltung die Spule für den 4-Magnet-Rotor betreibt. Jede hat ihren eigenen Trigger und ihren eigenen Pfad für den Collector-Dump. Als ich beide Collector-Ausgänge in eine einzige Spule geleitet habe, ist die Leistung gesunken, daher bin ich zur unabhängigen Betriebsart zurückgekehrt.

magnet rotor celtic

Der zweite Rotor ist ein 4-Magnet-Rotor im Celtic-Design. Er verwendet vier Magnete in einem Kreuzmuster, das ihm eine deutliche magnetische Signatur im Vergleich zum 9-Magnet-Rotor verleiht. Auch mit nur vier Magneten hat er 579 U/min erreicht, als er von seiner eigenen Bedini-Schaltung am gemeinsamen Motorwellen angetrieben wurde – fast gleichauf mit der 9-Magnet-Seite.

rotor celtic cross

Ich nenne den 4-Magnet-Rotor den Celtic Cross, weil die Magnete an den Kardinalpunkten wie ein Kreuz sitzen. Er dreht sich auf derselben Welle wie der 9-Magnet-Rotor, nutzt aber seine eigene dedizierte Spule und Bedini-Schaltung. Sobald beide Schaltungen laufen, hilft der Celtic-Cross-Rotor dabei, den zweiten Motor schnell hochzubringen, über 540 U/min zu erreichen und zeigt, dass sogar ein einfaches Vier-Pol-Layout in dieser Konfiguration mit einem Rotor mit höherer Polzahl mithalten kann.

Builder checklist

• Zwei separate Bedini/SSG-Schaltungen, jede mit eigener Trigger-Spule und Leistungstransistor
• Ein 9-Magnet-Rotor und ein 4-Magnet-Celtic-Cross-Rotor auf einer gemeinsamen Welle
• Zwei Antriebsspulen, eine auf jeden Rotor ausgerichtet
• Tachometer für Echtzeit-U/min-Kontrollen auf beiden Seiten
• Dioden bereit, falls du das Zusammenführen der Collector-Spikes testen möchtest
• Zusätzliche Last oder zweiter Motor, damit jede Schaltung etwas zum Abpumpen hat

Troubleshooting

Wenn deine U/min nach dem Zusammenführen der Collector-Spikes sinken, geh zurück zu separaten Spulen für jede Schaltung. Ich habe etwa 100 U/min verloren, als ich auf eine Spule verdoppelt habe. Stelle außerdem sicher, dass beide Schaltungen ein sauberes Triggersignal von ihren jeweiligen Rotoren erhalten. Die Wechselwirkung zwischen den beiden Motoren setzt erst richtig ein, wenn beide Seiten bereits drehen.

Safety

Diese Schaltungen können scharfe Spannungsspitzen erzeugen. Halte deine Hände von den drehenden Rotoren fern und verwende ordentliche Dioden auf den Collector-Pfaden. Arbeite auf einer nicht leitenden Oberfläche und halte Batterien oder Stromversorgungen isoliert, wenn du mit Dump-Pfaden experimentierst.

FAQ

Können zwei Bedini-Schaltungen eine Spule teilen?

In meinem Test lief es tatsächlich schlechter. Separate Spulen ergaben höhere und stabilere U/min.

Warum haben der 9-Magnet- und der 4-Magnet-Rotor ähnliche Geschwindigkeiten erreicht?

Seltsam, aber auf dieser Werkbank wahr. Beide pendelten sich bei rund 600 U/min ein, sobald sich die Schaltungen gegenseitig unterstützt haben.

Interagieren die Schaltungen miteinander?

Ja. Sobald beide laufen, beschleunigt der zweite Motor spürbar und sie scheinen sich gegenseitig zu unterstützen.

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