Test Bifilaire du Rotor : Résultats 4-Aimants dans Notre Défi de Vitesse du Moteur à Impulsions

Accroche

Dans notre défi de vitesse, nous avons réalisé un test bifilaire du rotor sur un rotor 4-aimants. Deux bobines bifilaires, circuits SG doubles, 12 volts fixes — voici exactement ce qui s'est passé sur le banc.

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Nous avons lancé le rotor 4-aimants avec un premier ensemble bifilaire utilisant du fil de drive 20-gauge et trigger 30-gauge, le second utilisant 26-gauge et 30-gauge. Deux circuits SG alimentés du premier moteur à impulsions vers le second. Tout est resté à 12 volts.

Ce que vous allez apprendre

Vous verrez les vrais chiffres de RPM obtenus, comment l'outil d'alignement MagLab a influencé les lectures, et pourquoi le montage 4-aimants a terminé à la troisième place. Tous les faits proviennent directement de la session sur le banc.

Du banc d'essai

Nous avons commencé avec le premier rotor 4-aimants. Les lectures initiales étaient 622, 621, 614 RPM. La pile du tachymètre semblait faible, donc nous l'avons estimé autour de 600-650 RPM pour être généreux. La consommation de courant était d'environ 2,9-3 ampères. Les lumières clignotaient bien même si l'une était un peu décalée comme d'habitude.

Comment ça marche / ce que nous avons changé

Nous avons complètement retiré l'outil d'alignement MagLab. Cela a fait chuter la lecture de sept RPM, donc nous l'avons remis en place pour garder les aimants parfaitement centrés et obtenir des lectures optimales. Ensuite nous sommes passés à un second rotor 4-aimants qui utilisait des aimants plus gros et plus puissants. Ils se sont bien alignés avec le MagLab et nous ont donné 645, 600-605 RPM — nous nous sommes arrêtés sur 630-650 RPM max pour ce rotor.

Mayhem moteur 4-aimants

Dans la partie mayhem moteur 4-aimants du défi de vitesse, le rotor 4-aimants est arrivé troisième. Nous avons enregistré 720-750 RPM avec les rotors 12-aimants et 6-aimants aux mêmes 12 volts, tandis que le montage 4-aimants a culminé autour de 650 RPM. Même après être passé à des aimants plus puissants et avoir amélioré l'alignement, nous n'avons pas pu battre le leader 6-aimants.

Mayhem moteur aimant

Pendant les tests d'aimants du mayhem moteur, nous avons remarqué que le second jeu d'aimants sur le rotor 4-aimants semblait plus gros et plus puissant que le premier. Ils se sont bien alignés avec l'outil MagLab et ont produit pratiquement la même vitesse maximale d'environ 650 RPM. Les aimants du premier rotor donnaient des lectures légèrement plus basses et moins stables, donc la force des aimants et l'équilibre du rotor ont clairement compté dans cette comparaison d'aimants du mayhem moteur.

Checklist du constructeur

• Deux bobines bifilaires : une drive 20 ga / trigger 30 ga, seconde 26/30 ga
• Circuits SG doubles alimentant le premier moteur à impulsions vers le second
• Entrée 12 V fixe, consommation 2,9-3 A
• Outil d'alignement MagLab pour centrer les aimants
• Tachymètre (vérifier la pile)
• Second rotor 4-aimants avec aimants plus puissants prêt

Dépannage

Le tachymètre donnait des chiffres incohérents — nous avons blâmé une pile en fin de vie. Une lumière de trigger est restée un peu décalée pendant tout le test. Quand l'outil MagLab soulevait trop le rotor nous perdions sept RPM jusqu'à ce que nous le recentrions. L'alignement et l'état de la pile étaient les plus grandes variables.

Sécurité

Nous avons brièvement essayé un petit booster de tension DC qui a poussé le circuit à 78 volts. La vidéo note que ce n'est peut-être pas sûr, donc seuls les constructeurs expérimentés devraient expérimenter avec des boosters de tension sur ces montages. Surveillez toujours les transistors et bobines qui surchauffent.

FAQ

Pourquoi le rotor 4-aimants a-t-il terminé troisième ? À 12 V il n'a atteint que 630-650 RPM tandis que le 6-aimants a fait 730-750 et le 12-aimants 680-720.

Est-ce que retirer l'outil MagLab a aidé ? Ça a fait chuter les RPM de sept, donc nous l'avons remis pour un alignement centré et des lectures optimales.

Est-ce que les deux rotors étaient différents ? Oui — le second rotor 4-aimants avait des aimants plus gros et plus puissants et s'alignait mieux, mais il a quand même culminé dans la même plage de 650 RPM.

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