Construcción de Bobina Bifilar Pancake para Generador de Motor de Pulsos

Papa Bale construye su primera bobina bifilar pancake en el banco mientras trabaja en la generación de electricidad con motor de pulsos. La bobina usa hilos de calibre 26 en serie más un hilo único de calibre 28, todo sujeto con cinta aislante. La prueba en vivo, lidia con un interruptor que se pega y un núcleo de limaduras de hierro, y luego decide volver a conectar el efecto Hall.

Puntos clave

• El primer intento de bobina bifilar pancake se mantiene unida con cinta aislante y no es perfectamente uniforme
• El cableado usa un hilo de calibre 28 solo más hilos de calibre 26 configurados como uno solo, dos en serie y luego tres en serie
• El interruptor se calienta y se pega, haciendo que los amperios suban y el motor se pare antes de arrancar bien
• El núcleo de limaduras de hierro en la bobina probablemente causa arrastre extra y mayor consumo de amperios
• Probando resistencias hasta 22 ohmios pero todas son de solo 0.5 vatios
• Planea volver al sensor de efecto Hall para reemplazar el interruptor mecánico problemático

En esta sesión de banco estoy manejando dos proyectos a la vez: generar electricidad con el motor de pulsos y terminar mi primera bobina bifilar pancake. La bobina no es uniforme porque no tengo un gran espacio de trabajo, pero es lo suficientemente sólida para probarla. Usé solo cinta aislante para sujetar todo, sin ningún jig de bobinado elegante esta vez.

El carrete tenía unos 30 metros de hilo. No estaba seguro de si necesitaba una bobina pancake completa de 30 metros, así que pregunté a los espectadores qué longitud recomendaban. Supongo que 15 metros podrían ser más que suficientes. En vivo en cámara las luces se encendieron de inmediato cuando la arranqué. El cableado es un hilo de calibre 28 solo, luego los hilos de calibre 26 van uno solo, dos en serie y luego tres en serie para los seis hilos.

Vimos que el interruptor se calentaba rápido. Cuando el interruptor se pega, los amperios suben y todo se atranca. Hay un montón de núcleo de limaduras de hierro en la bobina que probablemente está frenando el rotor y tirando más corriente. Estaba probando diferentes resistencias y me quedé con 22 ohmios, pero todas son piezas de medio vatio y se están estresando. El LED parpadeante era chulo pero el motor se para justo cuando debería acelerar. Por eso voy a volver al efecto Hall de nuevo para reemplazar el interruptor mecánico.

En general es un DIY desordenado pero la bobina encendió la luz y demostró el concepto aunque el interruptor sea el eslabón débil.

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