Amélioration Solénoïde 250N : Réponse de Vitesse Dramatique & Tests de Tension

J'ai remplacé par un solénoïde 250N et le moteur à impulsions est devenu bien plus réactif. J'ai fait des tests de tension de 3,5 V jusqu'à 12 V, je l'ai lancé à la main pour démarrer, et j'ai trouvé le point idéal autour de 4 V pour une prise rapide. Trop d'aimants sur le rotor provoquaient un chevauchement à haute vitesse, donc j'ai parlé de les enlever ou d'augmenter la distance.

Points clés

• Le solénoïde 250N donne une réponse bien plus rapide que les petits modèles
• Il commence à basculer de façon fiable autour de 4 volts avec un bon coup de pouce
• À 8 V le cliquetis disparaît et ça tourne vraiment vite mais peut toucher plusieurs aimants
• Les aimants néodymes sur la roue ont besoin d'espacement ou d'être moins nombreux à tension élevée
• Le courant reste faible en microampères même à 12 V avec le réducteur 250 tr/min

Test rapide sur banc du nouveau solénoïde 250N sur le moteur à impulsions. Super réactif à 4 volts et tourne encore proprement à 12 volts. Les aimants néodymes sur le rotor sont puissants mais provoquent un peu de chevauchement, donc des ajustements arrivent bientôt.

Liens sur ce site

• Pulse Motor Rotor Design: Magnets, Materials and Balance — Discusses magnet placement and balance which matches the neodymium magnets spacing talk in the video
• Best Neodymium Magnets for Pulse Motor Rotors — Directly relates to the stronger neodymium magnets used on the wheel and the overlap problem
• How to Maximize RPM on Your Pulse Motor — Video explores higher speed issues and magnet count which ties into the 8V+ observations
• I Finally Got My Pulse Motor Running (Reed Switch) — Earlier reed switch test that this 250N upgrade builds upon