Mejora con Solenoide 250N: Respuesta de Velocidad Dramática y Pruebas de Voltaje

Cambie a un solenoide de 250N y el motor de pulsos se volvió mucho más receptivo. Hice pruebas de voltaje desde 3.5V hasta 12V, lo giré a mano para arrancar y encontré el punto dulce alrededor de 4V para una respuesta rápida. Demasiados imanes en el rotor provocaban solapamiento a altas velocidades, así que hablé de quitar algunos o aumentar la distancia.

Puntos clave

• El solenoide 250N da una respuesta mucho más rápida que los pequeños
• Empieza a conmutar de forma fiable alrededor de 4 voltios con un buen giro
• A 8V desaparece el clic y funciona realmente rápido pero puede golpear varios imanes
• Los imanes de neodimio en la rueda necesitan espaciado o menos piezas a voltaje alto
• La corriente se mantiene baja en microamperios incluso a 12V con la caja de cambios de 250 RPM

Prueba rápida en el banco del nuevo solenoide 250N en el motor de pulsos. Súper receptivo a 4 voltios y sigue funcionando limpio a 12 voltios. Los imanes de neodimio en el rotor son fuertes pero provocaban algo de solapamiento, así que los ajustes vienen en el siguiente paso.

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