Test de Vitesse du Rotor à Aimants Motor Mayhem à 12 Volts (6 Aimants)

Accroche

J'ai retiré six aimants du rotor et la machine est immédiatement allée plus vite que la configuration complète à 12 aimants. Ce test de vitesse du rotor à aimants Motor Mayhem à 12 volts m'a donné des chiffres surprenants et quelques nouvelles questions.

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Je l'ai lancé avec les bobines d'entraînement en fil de 20 gauges et de déclenchement en 30 gauges sur 12 volts. Le rotor a décollé et le tachymètre est monté direct à environ 734 tr/min. Après avoir changé la pile du compteur, il s'est stabilisé à 736-750 tr/min constant.

Ce que vous allez apprendre

Vous verrez les vrais chiffres de vitesse du rotor pour les configurations 12 aimants et 6 aimants, comment la consommation en ampères a changé, et pourquoi la lévitation magnétique a peut-être influencé les résultats. Toutes les mesures viennent directement de l'établi.

Depuis l'établi

Le rotor à 6 aimants a atteint une plage stable de 730-750 tr/min. C'est une petite amélioration par rapport aux 680-720 tr/min mesurés avec les 12 aimants. J'ai dû arrêter et redémarrer plusieurs fois parce que la première lecture semblait trop basse. Après avoir changé la pile du tachymètre, il a affiché constamment autour de 734-736. La carte de circuit est tombée de la table une fois, donc j'ai coupé l'alimentation rapidement pour éviter tout court-circuit sur les pinces.

Comment ça marche / ce qu'on a changé

On utilise les mêmes bobines bifilaires (entraînement 20 gauges, déclenchement 30 gauges) et des transistors MPN monopolaire. Le seul changement est le retrait de six aimants du rotor 12 slots. J'ai aussi remarqué qu'avec moins d'aimants, le rotor est maintenant en lévitation magnétique environ un demi-centimètre plus haut parce que les brides empilées soulèvent quand le poids diminue.

Vitesse du rotor à aimants Motor Mayhem

La vitesse du rotor à aimants Motor Mayhem est passée de la plage précédente de 680-720 tr/min à 730-750 tr/min stable à 12 volts. Ce n'était pas un gain énorme mais c'était constant sur plusieurs redémarrages et le moteur a consommé environ un ampère de moins.

Test de vitesse du rotor à aimants

Pendant le test de vitesse du rotor à aimants j'ai fait tourner le moteur à 12,2 volts mesurés. Après le démarrage initial et le changement de pile du tachymètre, les lectures se sont stabilisées entre 730 et 750 tr/min. La configuration à 6 aimants semblait plus fluide et consommait moins de courant que la version à 12 aimants même si la vitesse maximale n'était que modestement plus élevée.

Test de vitesse du rotor en volts

Dans le test de vitesse du rotor les volts sont restés fixes à 12 volts (mesurés 12,2). Le tachymètre a donné des lectures propres une fois la pile du compteur changée, affichant 734 tr/min sur le premier bon essai puis se maintenant à 736-750 tr/min. La consommation en ampères a nettement baissé par rapport au test à 12 aimants à la même tension.

Aimant Motor Mayhem

La configuration à aimants Motor Mayhem avec seulement six aimants sur le rotor a produit un peu plus de tr/min et une meilleure efficacité. Le poids réduit a aussi permis au mécanisme de lévitation magnétique de soulever le rotor d'environ un demi-centimètre, ce qui a peut-être légèrement modifié l'entrefer des bobines.

Vitesse du rotor

La vitesse du rotor s'est stabilisée dans la plage 730-750 tr/min avec six aimants contre 680-720 tr/min avec douze. Même si la différence n'est pas énorme, la consommation en ampères plus faible rend la vitesse du rotor à 6 aimants plus efficace sur l'établi.

Test de vitesse du rotor 12 volts

Le test de vitesse du rotor à 12 volts a montré que le rotor à 6 aimants surpassait clairement la version à 12 aimants en efficacité. La plage de tr/min est passée de 680-720 à 720-750 tandis que le courant a baissé d'environ un ampère à 12,2 volts.

Checklist du bricoleur

• Rotor 12 slots avec exactement 6 aimants installés
• Fil d'entraînement 20 AWG associé à du fil de déclenchement 30 AWG dans des bobines bifilaires
• Transistors MPN monopolaire sur le circuit
• Tachymètre avec pile neuve pour des tr/min précis
• Dispositif de lévitation magnétique à brides empilées
• Alimentation ou batterie 12 volts
• Distance de sécurité du rotor en rotation

Dépannage

Si votre première lecture au tachymètre semble trop basse, vérifiez la pile du compteur. Ma première lecture à 700 tr/min était fausse jusqu'à ce que je la change et obtienne 734-736. Si la carte de circuit tombe, coupez l'alimentation immédiatement pour que les pinces ne court-circuitent pas. Assurez-vous que le rotor tourne dans le même sens à chaque redémarrage.

Sécurité

Gardez les doigts éloignés du rotor en rotation. Coupez l'alimentation instantanément si le circuit tombe ou si des fils risquent de se toucher. Ces aimants néodyme sont puissants ; gardez les outils métalliques loin du disque en rotation.

FAQ

Le rotor à 6 aimants a-t-il vraiment tourné plus vite ? Oui, 730-750 tr/min contre 680-720 tr/min avec 12 aimants, même si le gain est modeste.

Pourquoi la consommation en ampères a-t-elle baissé ? Moins d'aimants ont réduit la traînée magnétique, donc le moteur a consommé environ un ampère de moins aux mêmes 12 volts.

Que fait la lévitation magnétique ? Avec moins de poids le rotor se soulève d'environ 5 mm sur les brides empilées, changeant légèrement la hauteur.

Est-ce que 4 aimants iront encore plus vite ? C'est ce que le prochain test va vérifier. Jusqu'à présent, moins d'aimants améliorent l'efficacité plus que la vitesse brute.

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