Motor Mayhem Magnet-Rotor-Geschwindigkeitstest bei 12 Volt (6 Magnete)

Hook

Ich habe sechs Magnete vom Rotor abgenommen und das Ding ist sofort schneller gelaufen als mit dem vollen 12-Magnet-Setup. Dieser Motor Mayhem Magnet-Rotor-Geschwindigkeitstest bei 12 Volt hat mir einige überraschende Werte und ein paar neue Fragen geliefert.

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Ich habe ihn mit den 20-gauge Antriebs- und 30-gauge Trigger-Spulen bei 12 Volt gestartet. Der Rotor ist losgesprintet und der Drehzahlmesser ist direkt auf ca. 734 U/min gesprungen. Nach dem Wechseln der Batterie im Messgerät hat er sich stabil bei 736-750 U/min eingependelt.

What you'll learn

Du siehst echte Rotordrehzahlen für beide Konfigurationen (12 und 6 Magnete), wie sich der Stromverbrauch verändert hat und warum die magnetische Levitation die Ergebnisse beeinflusst haben könnte. Alle Messwerte kommen direkt von der Werkbank.

From the bench

Der 6-Magnet-Rotor hat einen stabilen Bereich von 730-750 U/min erreicht. Das ist eine kleine Verbesserung gegenüber den 680-720 U/min, die ich mit allen 12 Magneten gemessen habe. Ich musste ein paar Mal neu starten, weil der erste Wert zu niedrig aussah. Nach dem Wechseln der Tachometer-Batterie hat er konstant um die 734-736 U/min angezeigt. Die Platine ist einmal vom Tisch gefallen, deshalb habe ich sofort den Strom unterbrochen, um Kurzschlüsse an den Klemmen zu vermeiden.

How it works / what we changed

Wir verwenden dieselben bifilaren Spulen (20 AWG Antrieb, 30 AWG Trigger) und monopolaren MPN-Transistoren. Die einzige Änderung ist das Entfernen von sechs Magneten aus dem 12-Slot-Rotor. Ich habe auch festgestellt, dass der Rotor mit weniger Magneten jetzt etwa einen halben Zentimeter höher magnetisch levitiert, weil die gestapelten Flansche sich bei geringerem Gewicht anheben.

Mayhem magnet rotor speed

Die Mayhem-Magnet-Rotorgeschwindigkeit ist vom vorherigen Bereich von 680-720 U/min auf stabile 730-750 U/min bei 12 Volt gestiegen. Es war kein riesiger Gewinn, aber er war bei mehreren Neustarts konsistent und der Motor hat etwa ein Ampere weniger gezogen.

Magnet rotor speed test

Während des Magnet-Rotor-Geschwindigkeitstests habe ich den Motor bei gemessenen 12,2 Volt laufen lassen. Nach dem ersten Anlauf und einem Batteriewechsel im Tachometer haben sich die Werte zwischen 730 und 750 U/min eingependelt. Das 6-Magnet-Setup lief ruhiger und verbrauchte weniger Strom als die 12-Magnet-Version, obwohl die Höchstgeschwindigkeit nur moderat höher war.

Rotor speed test volts

Beim Rotor-Geschwindigkeitstest blieben die Volt konstant bei 12 Volt (gemessen 12,2). Der Tachometer lieferte saubere Werte, sobald die Batterie gewechselt war – 734 U/min beim ersten guten Lauf und dann stabil 736-750 U/min. Der Stromverbrauch ist im Vergleich zum 12-Magnet-Test bei derselben Spannung deutlich gesunken.

Mayhem magnet

Die Mayhem-Magnet-Konfiguration mit nur sechs Magneten am Rotor hat etwas höhere U/min und eine bessere Effizienz gebracht. Das reduzierte Gewicht hat auch die magnetische Levitation den Rotor um etwa einen halben Zentimeter angehoben, was den Spulenabstand minimal verändert haben könnte.

Rotor speed

Die Rotorgeschwindigkeit hat sich bei sechs Magneten im Bereich von 730-750 U/min eingependelt gegenüber 680-720 U/min mit zwölf Magneten. Auch wenn der Unterschied nicht riesig ist, macht der geringere Stromverbrauch den 6-Magnet-Rotor auf der Werkbank effizienter.

Rotor speed test 12

Der Rotor-Geschwindigkeitstest bei 12 Volt hat gezeigt, dass der 6-Magnet-Rotor die 12-Magnet-Version in Sachen Effizienz klar übertrifft. Der U/min-Bereich ist von 680-720 auf 720-750 gestiegen, während der Strom bei 12,2 Volt um etwa ein Ampere gesunken ist.

Builder checklist

• 12-Slot-Rotor mit exakt 6 installierten Magneten
• 20 AWG Antriebsdraht gepaart mit 30 AWG Triggerdraht in bifilaren Spulen
• Monopolare MPN-Transistoren auf der Schaltung
• Drehzahlmesser mit frischer Batterie für genaue U/min
• Gestapeltes Flansch-Magnetlevitations-Setup
• 12-Volt-Netzteil oder Batterie
• Sicherheitsabstand zum drehenden Rotor

Troubleshooting

Wenn dein erster Tachometer-Wert zu niedrig aussieht, prüfe die Batterie im Messgerät. Mein erster Wert von 700 U/min war falsch, bis ich sie gewechselt habe und 734-736 bekam. Wenn die Platine herunterfällt, sofort Strom abschalten, damit keine Klemmen kurzschließen. Achte darauf, dass der Rotor bei jedem Neustart in dieselbe Richtung dreht.

Safety

Finger vom drehenden Rotor fernhalten. Sofort Strom abschalten, wenn die Schaltung herunterfällt oder Kabel sich berühren könnten. Diese Neodym-Magnete sind stark – Metallwerkzeuge vom rotierenden Scheibe fernhalten.

FAQ

Hat der 6-Magnet-Rotor wirklich schneller gedreht? Ja, 730-750 U/min gegenüber 680-720 U/min mit 12 Magneten, auch wenn der Gewinn bescheiden ist.

Warum ist der Stromverbrauch gesunken? Weniger Magnete reduzieren den magnetischen Widerstand, deshalb hat der Motor bei denselben 12 Volt etwa ein Ampere weniger gezogen.

Was macht die magnetische Levitation? Mit weniger Gewicht hebt sich der Rotor auf den gestapelten Flanschen um ca. 5 mm und verändert die Höhe leicht.

Wird es mit 4 Magneten noch schneller? Das ist der nächste Test. Bisher verbessert weniger Magnete die Effizienz mehr als die reine Geschwindigkeit.

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