J'ai enfin fait tourner mon moteur à impulsions plus vite avec un déclencheur externe (Schéma de câblage du solénoïde de démarrage)

Accroche

J'ai déplacé la bobine de déclenchement externe d'un tout petit cheveu vers la droite et le petit rotor est passé de paresseux à plus de 1000 RPM à 25 volts. C'est le moment du schéma de câblage du solénoïde de démarrage qui m'a fait sourire.

Regardez cette expérience

Nous lançons un rotor de 5,5 pouces avec quatre aimants à l'extérieur, en lévitation magnétique. Une bobine de déclenchement externe, trois bobines d'entraînement, 25 volts DC. Vous entendez la vitesse grimper dès que je pousse le déclencheur. Pas d'oscilloscope sophistiqué, juste l'oreille et un compteur de fréquence que nous divisons par quatre pour obtenir les vrais RPM.

Ce que vous allez apprendre

Vous verrez exactement combien de watts cette chose consomme, pourquoi le déclencheur externe vous donne un réglage de timing gratuit que la bifilaire ne peut pas égaler, et les compromis honnêtes entre les deux approches. Tous les chiffres viennent directement du banc d'essai, sans battage publicitaire.

Du banc d'essai

Le rotor fait 5,5 pouces, pas tout à fait six. Quatre aimants. Positionnés au bon endroit sur le pôle pour démarrer facilement. À 25 volts, il tourne entre 2,5 et 5 watts et sonne magnifiquement une fois le déclencheur bien placé. J'ai essayé une des bobines grises seule au lieu des trois et elle a quand même atteint 1000 RPM mais a tiré 11,75 watts. C'est beaucoup plus d'ampérage.

J'ai branché une alimentation qui peut monter jusqu'à 345 volts DC au cas où, mais nous n'en avions pas du tout besoin. Ce petit gars n'aime pas les hautes tensions pour tourner ; il aime la bonne position du déclencheur.

Comment ça marche / ce que nous avons changé

C'est du minimaliste. Pas de connexions BMF, pas de mesure en sortie, pas de charge de génération. Juste de l'énergie cinétique et la bobine de déclenchement externe. Le déclencheur est complètement séparé, donc je peux le faire glisser à gauche ou à droite. Quand je le déplace un peu dans le sens de rotation, j'obtiens une bien meilleure réponse. C'est le gros avantage du déclencheur externe.

Contrôleur à effet Hall

J'utilise toujours la bobine de déclenchement externe dans cet essai, pas un contrôleur à effet Hall. La vidéo sur le contrôleur à effet Hall est sur la liste pour plus tard parce que je veux voir s'il offre la même liberté de positionnement facile ou s'il verrouille le timing comme le fait la bifilaire. Pour l'instant, la simple bobine externe gagne sur le banc.

Aimants en rotation contraire

Nous ne faisons pas tourner d'aimants en rotation contraire sur ce rotor. Tout tourne dans un seul sens. J'ai bien un projet séparé d'appareil à rotation contraire qui avait besoin d'une mise à niveau du relais de sécurité, mais c'est un autre montage. Ici, l'objectif est la rotation unidirectionnelle avec le déclencheur externe qui donne une accélération propre.

Papa Bale bifilaire externe

Le déclencheur bifilaire externe Papa Bale est puissant, aucun doute. Mais vous êtes coincé avec la bobine d'entraînement et le déclencheur qui bougent ensemble. Vous ne pouvez pas le faire glisser indépendamment comme je le fais ici. Avec le déclencheur externe, j'obtiens l'augmentation de vitesse sans avoir besoin du même nombre de bobines ni de la même puissance. La bifilaire fonctionne, elle ne peut simplement pas égaler cet ajustement facile sur le même matériel.

Checklist du bricoleur

• Rotor de 5,5 pouces avec quatre aimants bien placés
• Bobine de déclenchement externe montée pour pouvoir être déplacée à la main
• Trois bobines d'entraînement ou test avec une seule bobine plus courte
• Alimentation 25 volts DC (tension plus élevée disponible mais pas obligatoire)
• Lévitation magnétique à l'extérieur pour faible traînée
• Compteur de fréquence ou tachymètre pour lire les RPM (diviser par 4 pour ce nombre d'aimants)
• Cahier pour noter les lectures de puissance à chaque position du déclencheur

Dépannage

Rotor bloqué sur le pôle ? C'est en fait la bonne position pour démarrer. S'il ne tourne pas, déplacez le déclencheur externe de quelques millimètres à gauche ou à droite jusqu'à entendre un démarrage propre. S'il chauffe à 1000 RPM sur la bobine unique, revenez à la configuration à trois bobines pour rester sous 5 watts. Pas de lecture sur le multimètre ? C'est parce que rien n'est connecté pour générer pour l'instant ; cet essai est du pur mouvement.

Sécurité

Gardez les doigts éloignés du rotor en rotation. Les aimants sont puissants. Lors des tests avec des alimentations haute tension (jusqu'à 345 V DC), utilisez une isolation correcte et ne touchez pas les bornes sous tension. Surveillez la chaleur de la bobine sur la bobine unique plus courte à 11,75 watts. Utilisez toujours une alimentation à courant limité lors du premier réglage de la position du déclencheur.

FAQ

Q : Ai-je besoin d'un schéma de câblage du solénoïde de démarrage pour ça ?

A : La bobine de déclenchement externe fonctionne comme un simple capteur de solénoïde. Le câblage est simple : alimentation vers les bobines d'entraînement à travers les contacts du déclencheur. Le schéma exact change selon votre choix de transistor mais le principe est le même que les circuits de style Bedini que j'ai montrés auparavant.

Q : À quelle vitesse ça tourne vraiment ?

A : La fréquence brute atteint 4100 et nous divisons par quatre aimants pour obtenir environ 1025 RPM. C'est avec le déclencheur externe poussé dans le point idéal.

Q : Puis-je utiliser un contrôleur à effet Hall à la place ?

A : Oui, mais vous perdez le positionnement manuel instantané que je montre. Le contrôleur à effet Hall verrouille le timing selon l'emplacement du capteur.

Q : Pourquoi mentionner l'Utron ?

A : Juste pour partager l'autre projet sur le banc. Il tourne aussi avec la bobine externe et la lévitation magnétique. Il a besoin d'une batterie non magnétique sur le rotor avant que je puisse fermer la boucle.

À voir sur ce site

• Comment construire un moteur à impulsions (Pièces, Placement des bobines & Circuit)
• Conception du rotor de moteur à impulsions : Aimants, Matériaux et Équilibrage
• Utiliser un capteur à effet Hall dans votre montage de moteur à impulsions
• Comment maximiser les RPM de votre moteur à impulsions
• Appareil à rotation contraire : Dépannage de la résonance & Mise à niveau du relais de sécurité

Regardez cette expérience sur YouTube

Un seul lien discret — l'interface du site gère l'abonnement et l'adhésion.

• ▶ Regarder l'intégralité sur YouTube