Bobine entonnoir d'amperes : labo moteur a impulsions EP:1

Accroche

Je l'appelle le donne et prend parce que rien ne tourne tout seul. Nous tirons d'une batterie et alimentons une autre sur ce nouveau moteur à impulsions a bobine entonnoir d'amperes. Premier épisode, premières mesures, et déjà trois bobines de récupération qui produisent de l'énergie.

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Je fais tourner le rotor à huit néodymes à la main et vous pouvez voir l'oscilloscope sauter à chaque fois qu'un aimant passe devant une bobine. Le circuit Bedini tronqué se met en route et la batterie de charge commence à monter.

Ce que vous allez apprendre

Comment j'ai câblé trois combinaisons de jauges différentes sur les bobines motrices, pourquoi les brins de déclenchement sont en série, à quoi ressemble l'effet d'entonnoir d'ampères sur le banc, et pourquoi j'évite délibérément la méthode "classique" en boîte pour qu'on puisse faire naître de nouvelles idées.

Depuis le banc

Le rotor est un modèle à huit aimants et huit bobines. Derrière chaque bobine motrice se trouve une bobine de récupération pour la génération. Pour l'instant trois bobines de récupération sont montées et câblées. La première bobine motrice est en 16 et 30 gauges, les deux suivantes en 20 et 30 gauges. Ce combo 16/20 fonctionne vraiment bien avec 12 volts d'après ce que j'ai mesuré.

Comment ça marche / ce qu'on a changé

Je fais tourner un circuit Bedini tronqué. Deux sections du moteur partagent une batterie primaire et chargent une seconde batterie. Le positif sort de la batterie par le fil d'alimentation vert, arrive d'abord sur la bobine en 16 gauges, puis sur la 20 gauges, puis saute sur la prochaine pince en 20 gauges. Tous les brins de déclenchement bifilaires des trois bobines actives sont branchés en série pour qu'ils servent de déclencheurs les uns pour les autres. Cette chaîne en série rend tout le montage bien plus fonctionnel que ce à quoi je m'attendais.

moteur à impulsions

C'est un moteur à impulsions huit aimants huit bobines. La roue néodyme passe devant les bobines motrices et chaque passage induit un petit boost dans les bobines de récupération. Je mesure combien retourne réellement à la batterie de charge pendant que la primaire maintient le rotor en rotation. Les premières lectures sont prometteuses mais je n'ai pas encore obtenu une moyenne propre parce que je n'arrête pas de changer les connexions.

circuit Bedini

Le circuit est un Bedini tronqué. Une batterie fait tourner les deux moitiés du moteur et l'énergie de récupération va vers une batterie de charge séparée. Je pourrais le câbler pour une pointe négative mais je teste volontairement cette disposition. La banque de condensateurs est placée entre les deux sections du moteur pour lisser les choses.

Bedini tronqué

En tronquant le Bedini classique je n'utilise que deux sections motrices au lieu de l'anneau complet. Les deux partagent toujours la même batterie primaire. Ça me permet d'observer plus clairement le donne et prend pendant que je décide si je termine les huit bobines ou si je continue à expérimenter avec trois.

bobines de récupération

Trois bobines de récupération sont déjà placées derrière les bobines motrices. Chaque passage d'aimant donne une petite pointe de génération. Ces pointes alimentent la batterie de charge. Je prévois d'ajouter les cinq restantes une fois que je serai satisfait du comportement du déclenchement et de l'entraînement sur les trois premières.

bobine bifilaire

Les bobines de récupération et certaines bobines motrices sont bifilaires en 26 et 32 gauges. Je connecte d'abord les deux brins en série, puis je mets la paire en parallèle. Ça me donne l'effet d'entonnoir d'ampères où le fil plus épais en 26 gauges pousse dans le plus fin en 32 gauges et crée une rafale. Du moins c'est ce que je mesure. L'électricité ne coule pas exactement comme l'eau donc l'oscilloscope est ma principale référence.

effet d'entonnoir d'ampères

Quand vous faites passer le 26 gauges en premier puis que vous arrivez sur le 32 gauges, vous obtenez un goulot d'étranglement qui ressemble à une rafale de lance à incendie sur le rotor. Je suis encore en train d'ajuster la direction de la diode — le sens direct semble aider. Il faut plus de temps sur le banc mais les premiers tours montrent que le rotor accélère quand j'utilise ce câblage.

brins de déclenchement

Les trois brins de déclenchement bifilaires sont câblés en série et utilisés comme déclencheurs pour les bobines motrices. Cette unique chaîne en série réveille vraiment tout le système. Si je passe à huit bobines je mettrai aussi tous les huit brins de déclenchement en série. Vous aurez probablement besoin de 55 volts à la fin mais les déclencheurs supplémentaires en valent la peine.

rotor du moteur à impulsions

Le rotor contient huit aimants néodymes espacés uniformément. L'équilibrage est bon pour l'instant. Je surveille les tr/min et les pointes de fem inverse pendant que j'ajuste l'écart des bobines. L'objectif est une rotation fluide tout en captant des pointes utilisables dans la batterie de charge.

fem inverse

À chaque fois qu'un aimant quitte une bobine vous obtenez cette pointe de fem inverse. Dans cette disposition Bedini tronqué ces pointes aident à charger la seconde batterie. Je les mesure avec l'oscilloscope mais je n'ai pas encore capté une lecture de pic propre parce que je n'arrêtais pas de changer les fils.

charge de batterie du moteur à impulsions

Tout l'intérêt du donne et prend est de voir combien les bobines de récupération retournent réellement à la batterie de charge. Les premiers tests montrent une montée petite mais régulière. Je vais continuer à enregistrer la tension et le courant pendant que j'ajoute plus de bobines et que je raffine la chaîne de déclenchement.

Checklist du constructeur

• Huit aimants néodymes collés et équilibrés sur le rotor
• Bobines motrices : combinaisons 16/30 et 20/30 gauges pour les trois premières positions
• Bifilaire 26/32 gauges pour les déclencheurs et les récupérations
• Brins de déclenchement câblés en série
• Circuit Bedini tronqué avec batterie primaire et batterie de charge
• Oscilloscope branché pour observer la fem inverse et le courant de charge
• Fil d'alimentation vert de la borne positive de la batterie vers la première bobine en 16 gauges

Dépannage

Si le rotor ne veut pas tourner, vérifiez que tous les brins de déclenchement sont en série et que la polarité des bobines correspond. Si la vitesse est faible, essayez d'inverser l'ordre du 26 et du 32 gauges dans la paire bifilaire. Je n'ai pas encore obtenu une lecture propre de la tension exacte nécessaire pour huit bobines donc commencez à 12 V et montez progressivement.

Sécurité

Les aimants néodymes sont puissants — faites attention à vos doigts. Le rotor en rotation peut attraper des fils lâches ou des outils. Gardez le banc dégagé. Les batteries peuvent fournir un courant correct donc utilisez une protection fusible appropriée du côté primaire. Je porte une protection oculaire quand je le lance pour la première fois après un changement de câblage.

FAQ

Dois-je utiliser exactement le combo de gauges 16/20/30 ? Non. C'est ce qui a fonctionné pour moi à 12 volts. Commencez avec ce que vous avez et mesurez.

Est-ce que ça va tourner pour toujours sur une seule batterie ? Non. C'est un donne et prend. La batterie de charge monte mais la primaire se vide lentement.

Pourquoi des déclencheurs en série au lieu de parallèle ? La série a rendu le montage à trois bobines bien plus fonctionnel. Je testerai le parallèle plus tard.

L'effet d'entonnoir d'ampères est-il réel ? Ça semble prometteur sur le banc mais l'électricité ne coule pas comme l'eau donc je continue à collecter plus de captures d'oscilloscope.

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