Por fin conseguí que mi motor de pulsos funcione con un rotor de 180 grados

Gancho

Dejé la bobina de disparo y me pasé a dos interruptores reed en mi motor con rotor de 180 grados. La forma de onda se volvió entrecortada pero ese corte es par motor y los picos tienen buena pinta para la carga por flyback.

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Enciendo primero un circuito para que el rotor se estabilice y luego activo el segundo. Puedes ver en el osciloscopio cómo pasa de una onda de inducción en forma de sierra a picos afilados en el momento en que ambos circuitos están activos. Al apagar un circuito los picos desaparecen y la onda se ensancha mientras el rotor pierde velocidad.

Lo que aprenderás

Cómo se comportan los interruptores reed de forma distinta a una bobina de disparo en un motor de pulsos, cómo se ven los picos de flyback de 10-38 V en el osciloscopio, por qué un rotor de 180 grados ayuda a separar las fases de impulso y carga, y el pequeño rodamiento raro que añadí debajo del rotor para que gire mejor.

Desde el banco de trabajo

Todas mis bobinas son únicas: hilo de 20 gauge con exactamente 666 vueltas y 30 gauge enrollado en paralelo pero en sentido contrario. El hilo de 30 gauge de una bobina se rompió en la unión pero aún quedaba suficiente para usarla. Probé todo primero con una fuente de 24 V 20 A y luego pasé a dos baterías de 12 V. Tengo un cargador T-Energy cerca por si la carga por flyback no las mantiene a tope.

Cómo funciona / qué cambiamos

Los interruptores reed dan una señal mucho más entrecortada que la antigua bobina de disparo, pero ese corte equivale a par motor. Una vez que ambos circuitos están encendidos ves picos limpios de flyback en lugar de la onda de inducción magnética. Añadí un interruptor de palanca y diodos en cada hilo de 30 gauge para que las bobinas puedan cargarse mutuamente las baterías en paralelo. El diseño de 180 grados es clave: cuando un reed está cerrado, la bobina opuesta no está bajo carga, por lo que su batería puede aceptar el pico.

motor 180 degree rotor

Construí esto alrededor de un motor 180 degree rotor con imanes espaciados 180 grados. Ese espaciado permite que un interruptor reed dispare mientras la bobina opuesta se encuentra en la zona de flotación. El resultado es impulso en un lado y oportunidad de carga en el otro sin luchar contra la batería al mismo tiempo. Lo probé a 12 V y 24 V; los picos son más fuertes y sin huecos a 24 V.

180 degree rotor reed

El timing del reed en el rotor de 180 grados es lo que hace posible el bucle de flyback. Cuando este imán golpea un reed, la bobina opuesta no se está energizando, por lo que su batería puede recibir el pico a través de los diodos. Vi cómo la forma de onda cambiaba al instante de una sierra con picos a picos afilados de 10-38 V en el momento en que se unía el segundo circuito.

degree rotor reed switches

Estos degree rotor reed switches están montados de forma que cada uno controla su propia bobina de impulso y circuito de batería. Producen un pulso menos suave pero con mucho más par que una bobina de disparo. Cuando desconecto un interruptor el rotor se ralentiza, los picos se suavizan en una onda más ancha y el osciloscopio muestra menos eventos por rotación. Todavía tengo que añadir el interruptor final y la orientación de los diodos, pero la prueba en banco ya se ve prometedora.

Lista de verificación del constructor

• Rotor de imanes de 180 grados sobre un buen rodamiento de baja fricción
• Dos interruptores reed sincronizados a 180 grados
• Dos bobinas de impulso independientes (20 ga 666 vueltas + 30 ga en paralelo)
• Batería de 12 V separada por circuito con interruptor de palanca
• Diodos en cada hilo de 30 ga orientados hacia la batería para dejar pasar el flyback
• Osciloscopio conectado para ver el comportamiento de picos frente a onda

Solución de problemas

Las lecturas del osciloscopio se volvieron raras hasta que me di cuenta de que una pinza se había soltado en la sonda. Después de arreglarlo los picos aparecieron entre 10-38 V. Si tu forma de onda se ve mal, revisa todas las conexiones y prueba a ciclar la alimentación. El rotor a veces necesita unos segundos para estabilizarse después de arrancar un circuito.

Seguridad

Usa diodos adecuados para los voltajes de tus picos. Mantén las baterías completamente cargadas antes de probar. Vigila el calentamiento en los hilos de 30 gauge. Usa siempre un interruptor de encendido-apagado para poder cortar la alimentación al instante. Me reí cuando dije que funcionaría para siempre, pero estas baterías duran mucho tiempo incluso sin carga.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la forma de onda es tan entrecortada? Son los interruptores reed. Dan par motor en lugar de la sensación suave de la bobina de disparo.

¿Qué tamaño tienen los picos? Medí de 10 a 38 voltios pico a pico en esta configuración. Más grandes a 24 V.

¿Se cargarán las baterías entre sí? Ese es el plan. El timing del reed en el rotor de 180 grados debería permitir que el flyback de una bobina cargue la otra batería mientras su propio circuito descansa.

¿Y si se rompe el hilo de 30 gauge? Me quedaba suficiente en la bobina rota para seguir probando. Siempre puedes enrollar otra, pero esta aún funcionaba.

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