Maneras de conseguir que la bobina generadora impulse mi motor de pulsos (Muchas pruebas diferentes)

Gancho

Tuve esta idea loca: como tenemos una bobina generadora conectada que produce 60 voltios de CC, ¿por qué no conectarla directamente al lado de impulsión y ver si la bobina generadora puede mantener el rotor girando? Resulta que hay muchas formas diferentes de conseguir que la bobina generadora impulse (o falle) y probé la mayoría de ellas en cámara.

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Puse a tierra el clip negro, giré el rotor y observé cómo subía el multímetro. Al principio parecía prometedor: 25 V, luego 50 V, pero cada vez que conectaba la bobina generadora absorbía toda la energía y la velocidad se desplomaba.

Lo que aprenderás

Verás exactamente qué pasó con una bobina, tres bobinas a 120°, entrehierros más ajustados, ideas de capacitancia y cambiando una bobina generadora a función de impulsión. Solo números reales, sin exageraciones.

Desde el banco de trabajo

Empecé con la única bobina generadora a tierra. El multímetro marcaba 25 V que subía bien, luego aumenté la velocidad. Cuando intenté apagar la alimentación parecía que se podía parar porque el sensor de efecto Hall necesita corriente. Dejé la alimentación encendida a unos 5 V para el sensor. El voltaje llegó a 50 V, la velocidad pareció aumentar durante un segundo, luego el medidor bajó a cero. Fuerte consumo: la saturación se succionó de la bobina. Después del impulso inicial solo vimos alrededor de 1 V estable. El sensor Hall parpadeaba, el rotor vibraba. Apliqué 15-20 V CC a la bobina y no vi ningún aumento de velocidad ni par. La bobina se había convertido en una carga.

Cómo funciona / qué cambiamos

Pensé que poner a tierra completaba el circuito y convertía la bobina generadora en una carga. Intenté improvisar para que el circuito piense que está completo pero la energía se recicla. No tuve suerte en esa primera configuración. Más tarde quité el núcleo, cambié el entrehierro para que todas las bobinas queden muy cerca, pasé a bloques de terminales aunque los cables de la bobina de 50 vueltas eran demasiado cortos. Puse el rotor a 650 RPM con 20,1 V y 2,1 A, generando 58 V. Aun así, en cuanto cerraba el circuito generador cargaba el rotor. Cambié algunas cosas, probé tres bobinas generadoras a 120° de separación. Mismo tamaño, mismas dimensiones. Incluso consideré conectar las bobinas generadoras como bobinas de impulsión: 22/32 AWG, hilo único, un transistor. En el momento en que empezaba a ralentizarse dejaba de generar y al conectarla frenaba el rotor con fuerza.

Conseguir que la bobina generadora impulse

Quería conseguir que la bobina generadora impulse el circuito principal sin matar las RPM. Cada vez que conectaba directamente los 60 V de salida, ocurría el impulso inicial y luego la energía se succionaba. Después de eso el rotor no podía mantenerse lo suficientemente rápido para generar más de uno o dos voltios. Incluso con el sensor Hall alimentado por separado no seguía funcionando. No veo ninguna diferencia en velocidad ni par cuando aplico 15-20 V de vuelta. La bobina simplemente se convierte en una carga.

La bobina generadora impulsa la

La idea de que la bobina generadora impulse la bobina principal de accionamiento sonaba bien sobre el papel. En la práctica, una vez que el circuito se completaba, la saturación salía de la bobina y la velocidad caía inmediatamente. Probé dejando la alimentación encendida para el sensor de efecto Hall, bajando el voltaje principal y luego subiéndolo. Llegó a 50 V pero el medidor se fue a cero justo después. Fuerte consumo cada vez. Más tarde con tres bobinas seguía absorbiendo potencia en lugar de devolverla de forma útil.

La bobina impulsa la principal

Esperaba que la bobina que impulsa el circuito principal del rotor pudiera reciclar de alguna forma la energía. Poner a tierra parecía ser el problema: convierte el voltaje generado en una carga real. Sin completar el circuito no obtenemos voltaje estable. Me preguntaba si hay una forma de engañar al circuito para que piense que hay una tierra y que la energía simplemente fluya y se reutilice. Lo probé con la bobina única y otra vez con la configuración de triple bobina a 120°. Nunca conseguí el movimiento auto-perpetuo que perseguía.

Bobina generadora

La bobina generadora dio 60 V en circuito abierto y 58 V en la prueba de 650 RPM. Cuando la puse a tierra y la conecté al lado de impulsión cargó inmediatamente el rotor. Un voltio estable después del colapso inicial. Con tres bobinas generadoras a 120° y un entrehierro más cercano seguimos viendo el mismo comportamiento. Incluso cambiando una bobina generadora para que actúe como bobina de impulsión (hilo único) frenaba el rotor. El sensor de efecto Hall seguía parpadeando pero la velocidad mecánica no podía mantener la generación una vez cargada.

Impulso de bobina

Cualquier disposición de impulso de bobina que probé se convertía en una carga en el momento en que se conectaba. Fuera la bobina única original o la configuración posterior de tres bobinas, el consumo mataba las RPM. Probé la bobina de disparo para asegurarme de que estaba conectada correctamente: lo estaba. Apliqué 15-20 V de vuelta a través de la bobina y no vi par extra. El rotor se ralentizaba, la generación se detenía y nunca se auto-arrancaba. Que funcione por sí solo con este tipo de montaje es muy poco probable.

Lista de comprobación para el constructor

• Comprueba que la alimentación del sensor de efecto Hall se mantiene encendida (mínimo unos 5 V).
• Mide el voltaje en circuito abierto de la bobina generadora antes de conectar (vimos 60 V).
• Ajusta el entrehierro cerca pero vigila el contacto físico a velocidad.
• Usa bloques de terminales solo si los cables de la bobina son lo suficientemente largos.
• Ten el multímetro en voltios y amperios CC mientras pruebas.
• Verifica el cableado de la bobina de disparo antes de cada cambio.
• Mantén el rotor equilibrado: las vibraciones hacen que las lecturas salten.

Solución de problemas

Si el voltaje se desploma justo después de conectar, la bobina generadora está actuando como carga. Prueba quitando primero la tierra. Si la velocidad cae y el sensor Hall parpadea de forma irregular, el rotor no va lo suficientemente rápido para mantener la generación. Al cambiar bobinas a función de impulsión, espera frenado inmediato. Si solo obtienes 1 V estable, la saturación inicial ya se ha succionado. La capacitancia podría ayudar a suavizar el impulso inicial pero no resolvió el problema de carga en mis pruebas.

Seguridad

Mantén los dedos lejos del rotor giratorio: 650 RPM con imanes de neodimio pueden pellizcar fuerte. Vigila los transistores calientes cuando funcione a 2,1 A. No cortocircuites la salida de la bobina generadora directamente sobre un circuito de impulsión de baja impedancia sin una resistencia o diodo. Trabaja con voltajes por debajo de 60 V CC pero trata cada conexión como si estuviera viva una vez que el rotor esté girando.

Preguntas frecuentes

¿La bobina generadora podrá impulsar alguna vez la bobina principal por sí sola? En todas mis pruebas añadió carga en lugar de ayudar.

¿Poner a tierra la bobina generadora ayuda o perjudica? Completa el circuito pero convierte la bobina en una carga y mata la velocidad.

¿A qué RPM llegaste? Unas 650 RPM con la configuración de triple bobina y entrehierro más cercano.

¿Añadir capacitancia solucionó el consumo? Lo pensé pero nunca vi que resolviera el colapso de saturación.

¿Se puede cambiar una bobina generadora a bobina de impulsión? Sí, pero frena el rotor y la generación se detiene.

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