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J'ai fait tourner un moteur à impulsion 8 aimants avec des bobines d'induction style Bedini

Mesures réelles de mon moteur à impulsion horizontal 8 aimants utilisant des bobines d'induction style Bedini. 12 V en entrée, 23,3 V en sortie, charge de batterie et un deuxième moteur alimenté par les bobines de récupération. Directement de l'établi.

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Accroche

J'ai enfin réussi à faire tourner le moteur à impulsion 8 aimants avec trois bobines d'induction câblées style Bedini juste derrière les bobines d'entraînement. Nous avons mesuré 23,3 volts en sortie pour 12 volts en entrée et même fait tourner un deuxième moteur sur la récupération. C'était bordélique, c'était fun, et les chiffres sont réels.

Regardez cette expérience

J'ai installé la caméra, alimenté les trois bobines d'entraînement avec 12 volts, et regardé le rotor décoller. Les trois bobines d'induction placées derrière (reliées en série) ont immédiatement commencé à produire de la tension. Vous pouvez voir le deuxième moteur à rotor 12 aimants ralentir quand il charge les bobines en fil de 26 gauges. À un moment, toute la base s'est mise à glisser avec la rotation — ça m'a surpris.

Ce que vous allez apprendre

Vous verrez exactement combien de tension mes bobines d'induction ont produit, comment la batterie de charge style Bedini était branchée, et ce qui se passe quand on met une charge sur les bobines de récupération. Je parle aussi de l'équilibrage du rotor, pourquoi il démarre si facilement tout seul, et de la seule pièce qui manque encore pour un circuit Bedini complet.

Directement de l'établi

Le moteur tourne sur un axe horizontal avec huit aimants. Trois bobines d'entraînement sont alimentées par 12 volts. Juste derrière elles se trouvent trois autres bobines — une pour chaque bobine d'entraînement — câblées en série. Les aimants passent à seulement 3/4 de pouce de distance. J'ai mesuré 23,32 V, puis 23,33 V en sortie de ces bobines d'induction. Ce sont les chiffres bruts que j'ai obtenus sur l'établi. Pas de maths compliquées, juste ce que le multimètre affichait.

Comment ça marche / ce qu'on a modifié

C'est un vrai moteur style Bedini selon le circuit classique. Les bobines d'induction récupèrent à la fois le back-EMF des bobines d'entraînement et le flux des aimants qui passent. J'ai une résistance de 100 ohms en place mais pas encore de potentiomètre. La roue centrale est si bien équilibrée qu'elle a à peine besoin d'une poussée pour démarrer. J'ai redressé la base qui glissait et maintenu l'entrefer serré. Plus tard je prévois d'ajouter huit bobines supplémentaires tout autour, chacune avec son propre fil de déclenchement et d'entraînement.

Bobines d'induction style Bedini en charge

J'ai branché la batterie de charge exactement comme dans un circuit Bedini. Les trois bobines d'induction en série alimentent cette batterie pendant que le moteur tourne. Avec 12 volts du côté entraînement, nous avons vu 23,3 volts du côté charge. C'est la charge par bobines d'induction style Bedini qui fonctionne en temps réel sur mon établi. Le deuxième moteur qui tourne sur les fils de 26 gauges puise aussi dans le même kick inductif.

Bobines d'induction style Bedini

Ces bobines d'induction style Bedini sont littéralement placées juste derrière les bobines d'entraînement. Elles récupèrent à la fois le champ qui s'effondre des enroulements d'entraînement et le champ magnétique mobile des 8 aimants à 3/4 de pouce de distance. Quand j'ai laissé le deuxième moteur charger les bobines en 26 gauges, le rotor principal a ralenti d'environ 20 V à environ 19,7 V sur le multimètre. Les bobines d'induction style Bedini ont continué à fonctionner même sous cette charge supplémentaire.

Bobines style Bedini en charge

Mon montage de bobines style Bedini en charge utilise exactement le même câblage qu'un Bedini SSG classique pour la batterie de charge. Il ne manque que le potentiomètre. Les trois bobines de récupération reliées en série envoient le pic inductif directement à la batterie de charge. J'ai vu la tension se stabiliser à 23,3 V pendant que le rotor principal continuait à tourner et que le moteur secondaire fonctionnait sur la même sortie de charge style Bedini.

Checklist du bricoleur

  • Rotor 8 aimants sur axe horizontal, très bien équilibré
  • Trois bobines d'entraînement + trois bobines d'induction directement derrière (entrefer aimant 3/4 pouce)
  • 12 V en entrée pour les bobines d'entraînement
  • Bobines d'induction câblées en série pour une tension de sortie plus élevée
  • Résistance de 100 ohms dans le circuit
  • Batterie de charge branchée style Bedini
  • Moteur secondaire à rotor 12 aimants prêt à charger les bobines de récupération 26 gauges
  • Pistolet à colle (RIP) et colle chaude pour les ajustements rapides

Dépannage

Le rotor a fait glisser toute la base dans le sens de rotation ; je l'ai redressée et recollée. Si l'équilibrage est mauvais au-dessus de 2000 tr/min l'axe va vibrer — le mien reste bon aux vitesses normales de fonctionnement. La tension de récupération a chuté quand le deuxième moteur a chargé les bobines ; c'est normal. Le pistolet à colle a claqué et est mort pendant la construction ; gardez-en un de rechange. Si le rotor ne veut pas démarrer tout seul, vérifiez la polarité de l'enroulement de déclenchement et l'espacement des bobines.

Sécurité

Gardez les doigts éloignés du rotor et des aimants en rotation. La tension est basse (12–23 V) mais les courants peuvent quand même chauffer les fils. Surveillez les bobines qui chauffent sous charge. Les pistolets à colle deviennent très chauds et peuvent éclater — portez une protection pour les yeux. Fixez bien la base du moteur pour qu'elle ne puisse pas marcher sur la table pendant qu'il tourne. Débranchez l'alimentation avant de modifier le câblage.

FAQ

Combien de tension les bobines d'induction ont-elles produit ? 23,33 V pour une entrée de 12 V.

Est-ce un vrai circuit Bedini ? Oui, la batterie de charge est branchée exactement à la manière Bedini ; il manque seulement le potentiomètre.

Pourquoi le deuxième moteur a-t-il ralenti le rotor principal ? Charger les bobines d'induction en 26 gauges ajoute de la traînée.

Est-ce qu'il démarre tout seul ? Le mien le fait presque à chaque fois parce que la roue centrale est très bien équilibrée.

Qu'est-ce que tu ajoutes ensuite ? Huit bobines supplémentaires tout autour, chacune avec ses fils d'entraînement et de déclenchement.

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