J'ai enfin fait tourner mon générateur à moteur à impulsion 4 bobines bifilaires

Accroche

J'ai lancé le générateur à moteur à impulsion 4 bobines bifilaires sur mon banc 12 V et ça m'a surpris de voir à quelle vitesse ces petites bobines font tourner le rotor tout en chargeant encore les batteries.

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J'ai basculé trois interrupteurs, le rotor est parti avec un petit grincement, puis s'est stabilisé dans un ronronnement régulier. La tension sur les batteries de charge est montée de 20 V à 24 V pendant que le côté entraînement restait autour de 21-22 V. La vitesse semblait plus élevée que ce que j'obtiens habituellement avec des bobines plus grosses sous la même tension.

Ce que vous allez apprendre

Vous verrez la charge des batteries en temps réel, comment les bobines placées près les unes des autres se déclenchent mutuellement, le long ralentissement du volant, et pourquoi un simple montage à bobines bifilaires à impulsion peut encore allumer une ampoule et charger des batteries sans pièces sophistiquées.

Depuis l'atelier

Tout fonctionnait avec quatre batteries 12 V en parallèle donnant environ 48 V au bloc de bobines tout en restant un système nominal 12 V. Deux bobines font environ 800 ohms chacune. Une porte une diode inverse du côté masse juste pour tester. Le rotor est imprimé en 3D à 15 % de remplissage avec du poids à l'extérieur, monté sur un roulement 5/8 avec un trou central d'un quart de pouce. Quelques aimants sont fixés au ruban adhésif parce que l'un est un peu lâche et ça fait vibrer la table à une vitesse particulière.

Comment ça marche / ce qu'on a changé

J'ai utilisé une connexion basique de type Bedini SSG stem-cell sans la résistance habituelle ni diodes supplémentaires. La pince du générateur a une diode sur le négatif. Quand j'éteins une bobine, l'autre continue de tourner et les tensions se séparent : l'une monte à 24 V tandis que l'autre descend à 21 V. Le rapprochement des bobines leur permet de se déclencher automatiquement. Après coupure d'alimentation, le rotor continue sur plus de sept minutes de rotation utile et tourne encore pendant dix minutes.

Bloc de bobines

Le bloc de bobines est composé de quatre petits enroulements bifilaires montés très proches les uns des autres sur le cadre imprimé en 3D. Comme ils sont près les uns des autres, les champs magnétiques interagissent et aident à déclencher l'impulsion suivante. Les quatre bobines sont câblées en parallèle. Avec la banque de batteries 12 V, cela donne l'équivalent d'environ 48 V sur le bloc tandis que le système reste à 12 V nominal. La petite taille des bobines du bloc semble atteindre des vitesses plus élevées en 12 V que certaines de mes bobines plus grandes qui préfèrent 24 V.

Impulsion à bobine bifilaire

Ce moteur à impulsion à bobine bifilaire utilise de simples enroulements bifilaires sans résistance ajoutée. Chaque bobine mesure environ 800 ohms. L'impulsion vient de la connexion basique de style SSG et de la pince du générateur avec sa diode. En fonctionnement, l'impulsion à bobine bifilaire charge les batteries entre 18 et 24 V pendant que le rotor tourne assez vite pour produire une génération visible. En coupant un côté, on voit que l'impulsion à bobine bifilaire restante continue d'entraîner le rotor et que la tension sur sa batterie continue de monter lentement.

Checklist du bricoleur

• Quatre bobines bifilaires enroulées et montées proches les unes des autres
• Banque de batteries 12 V (quatre batteries en parallèle)
• Câblage de style SSG avec diode du générateur sur le négatif
• Rotor imprimé en 3D à 15 % de remplissage, aimants sur le bord extérieur
• Roulement 5/8 avec axe d'un quart de pouce
• Multimètre prêt pour les mesures de tension et d'inductance
• Diode inverse sur la masse en option pour tester

Dépannage

Si le rotor vibre fort à une certaine vitesse, vérifiez que tous les aimants sont bien fixés — du ruban adhésif a réglé mon problème. La montée de tension est lente ; laissez plus de temps avec les petites bobines. Si une batterie monte pendant que l'autre descend, c'est normal quand seulement la moitié du bloc de bobines est activée. Le ralentissement du volant est plus lent que prévu ; c'est bon signe d'énergie accumulée.

Sécurité

Gardez les doigts loin du rotor en rotation. Les tensions restent basses (12-24 V) mais les batteries chargées peuvent encore produire des étincelles. Attention aux aimants lâches qui pourraient s'envoler à grande vitesse. Travaillez dans un espace dégagé pour que le long ralentissement n'accroche rien.

FAQ

Q : Combien de temps tourne-t-il après coupure d'alimentation ?

A : Environ sept minutes et demie de rotation utile, dix minutes au total avant l'arrêt.

Q : Ai-je besoin de 24 V pour ces bobines ?

A : Sur ce petit bloc de bobines bifilaires, 12 V a donné une vitesse plus élevée que ce que j'attendais des bobines plus grosses.

Q : Pourquoi la diode inverse sur la masse ?

A : Juste pour tester ; je ne suis pas sûr que ça change quelque chose mais c'est facile à essayer.

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