Anbringen der Antriebsspule an meinem Turbo-Drive-Konzept für den Gegenrotator

Hook

Ich wollte testen, eine Antriebsspule direkt auf diesen gegenläufigen Aufbau zu setzen und sehen, ob die Kondensatoren zusätzliche Antriebsspulen als Turbo-Drive versorgen können, sobald alles rotiert.

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Zuerst habe ich den äußeren Stator per Hand gedreht, dann haben die Spulen übernommen. Bei 2,5 Volt leuchtete die gelbe LED, während die klare auf mehr Spannung wartete. Bei 3,6 Volt waren beide hell und der äußere Stator flog nur so. Ich habe die Spannung abgeschaltet und die LEDs leuchteten weiter aus den geladenen Kondensatoren – die gelbe hielt am längsten.

What you'll learn

Wie die gegenseitige Induktivität zwischen gestapelten Spulen bei 3/4 Zoll Abstand funktioniert, warum verschiedene LEDs unterschiedliche Spannungen brauchen und dass Kondensatoren die Lampen noch Sekunden nach dem Abschalten der Eingangsspannung leuchten lassen. Außerdem, warum das Turbo-Drive-Konzept hier Sinn ergibt, echtes Looping aber nicht.

From the bench

Zweieinhalb Volt gehen rein. Am Ende der sechs Spulen habe ich zwei 12-V-LEDs (gelb und klar) angeschlossen. Der äußere Stator hat sechs Magnete, die nach innen südpolig sind und so einen Monopolaufbau ergeben. Drei Antriebsspulen sitzen oben auf jeweils jeder zweiten der sechs. Die Kondensatoren sind 3 × 4700 µF parallel – also grob 12 bis 14 Tausend Mikrofarad bei 25 Volt. Strom liegt bei ca. 70–80 mA bei 4,5 V. Ein Schleifring macht Ein/Aus und Drehzahlregelung einfach, ohne dass ich die Hand reinhalten muss.

How it works / what we changed

Die Antriebsspulen induzieren in die Abnehmer und die geschichtete Anordnung erzeugt gegenseitige Induktivität. Das lädt die Kondensatoren schnell auf. Wenn ich die Spannung abschalte, hält die gespeicherte Energie in den Kondensatoren die LEDs am Leuchten. Die gelbe LED hat eine niedrigere Schwellenspannung und bleibt daher länger an. Ich denke darüber nach, drei weitere Antriebsspulen anzubringen, die von diesen Kondensatoren gespeist werden und so als Turbo-Drive wirken, während das Hauptsystem läuft. Es wird nicht ewig loopen – die Physik braucht weiterhin eine Quelle – aber es sollte einen Extra-Schub für vielleicht 10 Sekunden nach dem Abschalten der Versorgung geben.

Magnet is

Die Magnete sind auf allen sechs Positionen des äußeren Stators nach innen südpolig. Das ergibt einen Monopolaufbau. Selbst bei 3/4 Zoll Abstand spürt die Spule noch einen starken Einfluss und wir bekommen eine massive Induktion. Die Monopol-Anordnung scheint die gegenseitige Induktivität zwischen den gestapelten Spulen zu unterstützen.

Magnet charger

Ich habe in diesem Test keinen Magnetlader gebaut oder benutzt. Es sind bereits geladene Neodym-Magnete, die als Monopol südpolig nach innen angeordnet sind. Die Diskussion drehte sich darum, die erzeugte Induktion zum Laden der Kondensatoren zu nutzen statt die Magnete selbst zu laden. Falls ich sie mal auffrischen muss, schaue ich mir einen richtigen Magnetlader-Schaltkreis an, aber das war heute nicht Teil der Werkbank-Arbeit.

Builder checklist

• Bei 2,5 V starten und die LED-Schwellen beobachten
• Sicherstellen, dass alle sechs Magnete nach innen südpolig sind für den Monopoleffekt
• Drei Antriebsspulen über sechs Abnehmer auf jeder zweiten Position stapeln
• 3 × 4700 µF Kondensatoren parallel verwenden (25 V Nennspannung)
• Schleifring für einfache Steuerung während der Tests einbauen
• Strom messen (erwarte ca. 70–80 mA bei 4,5 V)
• Zusätzliche Antriebsspulen testen, die von den Kondensatoren als Turbo-Drive gespeist werden

Troubleshooting

LEDs leuchten ungleichmäßig? Unterschiedliche Forward-Spannungen – die gelbe zündet früher als die klare. Keine Induktion? Spulenabstand prüfen (3/4 Zoll hat hier gut funktioniert) und sicherstellen, dass alle Magnete nach innen südpolig sind. Kondensatoren halten die Ladung nicht lange genug? Gesamtkapazität überprüfen und sicherstellen, dass das System sie während des Betriebs wirklich lädt. Äußerer Stator dreht sich nur langsam? Spannung langsam bis 5 V erhöhen und anfangs per Hand anstupsen.

Safety

Spannungen niedrig halten (unter 6 V bei diesen Tests). Kondensatoren bleiben nach dem Abschalten geladen – sicher entladen, bevor man sie berührt. Rotierende Teile können Finger erwischen; lieber Schleifring oder Fernbedienung benutzen statt reinzugreifen. Keine Hochspannung oder Lithium-Akkus in diesem Versuch, daher ist das Risiko gering, aber rotierende Magnete und Spulen trotzdem respektvoll behandeln.

FAQ

Wie lange leuchten die LEDs nach dem Abschalten? Die gelbe hält deutlich länger als die klare; insgesamt so um die 10 Sekunden je nach Ladung.

Ist das ein Freie-Energie-Gerät? Nein. Wir brauchen weiterhin eine Quelle. Die Kondensatoren speichern Energie, aber sie läuft irgendwann aus.

Warum südpolig nach innen? Erzeugt einen Monopoleffekt, der die gegenseitige Induktivität in diesem Gegenrotator-Layout zu unterstützen scheint.

Können die Kondensatoren eine weitere Antriebsspule betreiben? Wahrscheinlich, solange das Hauptsystem läuft. Nach dem Abschalten funktioniert es nur kurzzeitig.

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