Reed Switch Puls-Motor: Ein Magnet, Magnetfeldlinien & Mehr

Hook

Ich jongliere gerade mit ein paar Projekten und das, was meine Aufmerksamkeit hat, ist der Utron mit Reed-Schalter. Ein Magnet unten macht den Großteil der Arbeit, während ich versuche, Magnetfeldlinien statt brutaler Anziehung zu bevorzugen.

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Du siehst die dreistufige Scheibe, die auf einer 12-V-Batterie ruhig läuft, den Utron-Maglev-Rotor mit vier Neo-Magneten und einen kurzen Blick auf den Kaktus, der während eines 4-kHz-Piezo-Tests wie verrückt gewachsen ist.

Was du lernen wirst

Wie ein einzelner Magnet mit einem Multi-Magnet-Rotor koppeln kann, warum ein langsamer Anlauf hilft, den Unterschied zwischen Magnetfeldlinien und direkter Anziehung und wie knifflig es ist, den exakten Reed-Schalter-Punkt zu treffen, wenn sich alles ständig ändert.

Von der Werkbank

Im Moment habe ich die dreistufigen Scheiben mit einem Pol hinten. Die untere Scheibe trägt 12 Magnete. Ich plane auch 12 auf der oberen Scheibe für eine stärkere Kopplung, gehe aber Schritt für Schritt vor. Der Utron hat vier rechteckige Neodym-Magnete im 90°-Winkel. Ich verwende einen 7-mm-Reed-Schalter in der Nord-Position und eine 20-gauge-Spule. Die Energie kommt von einer 12-V-SLA-Batterie und ich werde vielleicht eine zweite hinzufügen. Das Ganze läuft aktuell maglev.

Wie es funktioniert / was wir geändert haben

Ich starte den Rotor langsam, damit er bei dem halben Zoll Abstand, den ich fahre, besser koppeln kann. Ich könnte den Abstand verringern, möchte aber, dass es mehr über das Magnetfeld als über die physische Anziehung des Magneten läuft. Es gibt einen Unterschied, wie sich das anfühlt, und ich bevorzuge den Feld-Ansatz. Der Reed-Schalter sitzt im Nord-Slot der 90°-Anordnung. Ich kann ihn in diesem Bereich verschieben, aber den exakt richtigen Punkt zu treffen ist schwierig, weil Spulenwiderstand, Batteriespannung und Wärme sich ständig ändern.

Ein Magnet

Im Moment macht ein einzelner Magnet unten die ganze Arbeit an der dreistufigen Scheibe. Auch wenn unten 12 Magnete sind, kann ein einzelner Magnet den Rotor antreiben, wenn die Kopplung stark genug ist und du langsam startest. Die Oberfläche spielt eine Rolle und ich suche nach Magneten, die in der vertikalen Anordnung richtig koppeln.

Magnet genau da

Der Magnet ist genau da am Utron-Rotor. Du siehst das Feld, das von ihm ausgeht, während ich den 7-mm-Reed-Schalter positioniere. Der Reed reagiert auf genau diese Stelle und kleine Bewegungen verändern das Timing drastisch. Ich richte den Bereich so ein, dass ich ihn justieren kann, ohne alles auseinanderzunehmen.

Magnetfeldlinien-Magnet

Ich versuche, das Ganze mehr über Magnetfeldlinien als über die tatsächliche Anziehung des Magneten laufen zu lassen. Es gibt einen Unterschied in der Bezeichnung und ich spüre es, wenn der Rotor dreht. Bei einem halben Zoll macht das Feld die Arbeit, bevor die physische Anziehung übernimmt. Das ist der Bereich, in dem ich bleiben möchte, während ich den Reed-Schalter einstelle.

Bau-Checkliste

• 7-mm-Reed-Schalter in der Nord-Position der 90°-Anordnung montiert
• Vier rechteckige Neodym-Magnete am Utron-Rotor
• 20-gauge-Spule (später Option für drei Spulen)
• 12-V-SLA-Hauptbatterie (Ladebatterie für echten Bedini)
• Halber-Zoll-Startabstand, langsamer Rotoranlauf für die Kopplung
• Magnete mit ausreichender Oberfläche für vertikale Kopplung an der dreistufigen Scheibe
• Geduld, um den Reed-Sweet-Spot zu finden, während die Variablen so konstant wie möglich bleiben

Fehlersuche

Wenn der Reed-Schalter zu früh oder zu spät auslöst, verschiebe ihn innerhalb des Nord-Slots; kleine Änderungen machen große Unterschiede. Die Batteriespannung fällt ab, bevor du den perfekten Punkt findest; halte eine zweite SLA bereit. Kopplung fühlt sich schwach an; versuche einen langsameren Start oder Magnete mit größerer Oberfläche. Zu viele Variablen ändern sich gleichzeitig; stabilisiere zuerst Batteriespannung und Spulentemperatur. Rotor bleibt nicht maglev; überprüfe die Balance der vier Neo-Magnete.

Sicherheit

Trage einen geeigneten Augenschutz bei rotierenden Rotoren und starken Neodym-Magneten. Reed-Schalter können verschweißen, wenn der Strom zu hoch ist; starte niedrig. SLA-Batterien können bei Überladung in einer Bedini-Schaltung gasen; überwache die Spannung. Halte den Kaktus von den rotierenden Teilen fern.

FAQ

Kann ein Magnet wirklich 12 Magnete auf der Scheibe antreiben?

Ja, das macht er gerade. Starke Kopplung und langsamer Anlauf helfen.

Warum Magnetfeldlinien statt direkter Anziehung bevorzugen?

Ich spüre einen Unterschied und möchte, dass der Rotor bei einem halben Zoll Abstand mehr über das Feld läuft.

Wie findet man die perfekte Reed-Schalter-Position?

Man kommt gefühlsmäßig nah ran, aber der exakte magische Punkt ist schwer, weil Spannung, Wärme und Spulenwiderstand sich ständig ändern.

Braucht man eine Ladebatterie dafür?

Ein echter Bedini braucht die SLA-Ladebatterie. Ich habe momentan nur zwei funktionierende, daher gehört das Balancieren zum Experiment.

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