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experiments · 11 · 2026-04-10

Carreguei um Supercap até 4V com Meu Dispositivo de Rotação Contrária (Retificador de Ponte)

Teste de bancada do dispositivo de rotação contrária mostrando carregamento via retificador de ponte, solução de problemas de ressonância e uma rápida melhoria de segurança com relé de travamento e sensor infravermelho.

Gancho

Acabei de ver o medidor subir até 4,07 volts em um banco de supercaps de 5,5 volts e 20 farads usando apenas captação por proximidade através de um retificador de ponte no meu dispositivo de rotação contrária. O zumbido é real, mas o carregamento ainda acontece.

Assista a este experimento

Conecto três baterias de 12 volts ao fio trifilar de 28 AWG ligado em série, passo pelo retificador de ponte e jogo a saída em dois supercaps em paralelo. Você ouve a ressonância aumentar, vê a tensão subir devagar e então corto a alimentação antes de chegar ao limite do cap.

O que você vai aprender

Como um retificador de ponte transforma os pulsos induzidos em CC utilizável em um dispositivo de rotação contrária, por que um circuito de acionamento zumbe enquanto os outros ficam quietos, e como montei um corte de segurança com relé de travamento em uns dez minutos.

Da bancada

Comecei em 3,72 V no banco paralelo de 20 F. Depois de um curto teste parei em 4,07 V. Os caps são classificados para 5,5 V, então ainda tínhamos folga. Tirei as garras, cortei a alimentação da bateria e deixei rodar por inércia. Nada de osciloscópio chique — só meu multímetro portátil e o que consegui filmar.

Como funciona / o que mudamos

O fio trifilar de 28 AWG fica perto dos ímãs girando e vai direto para o retificador de ponte. Dali a CC vai para os supercaps em paralelo. Quando o banco de caps está conectado, o conjunto todo zumbe, mas ainda carrega. Sem os caps, os drives vermelho e preto rodam limpos enquanto o verde ressoa e não entrega muito trabalho útil.

Dispositivo de rotação contrária

Meu dispositivo de rotação contrária usa um eixo sólido com conjuntos de ímãs opostos, de modo que um lado gira em um sentido e o outro no sentido oposto. As bobinas de captação ficam no meio e coletam por proximidade. O eixo parece equilibrado — só um pequeno rumor ressonante natural na mesinha de madeira de teste, quase nada na bancada grande.

Ressonância do motor de pulso

Você consegue ouvir o zumbido ficar mais forte toda vez que ciclo o circuito. Ele aumenta degrau a degrau. Com os supercaps conectados a ressonância está presente, mas a tensão ainda sobe. Quando rodo os drives separadamente, o circuito verde é o que gosta de zumbir e não rende tão bem. Vermelho e preto ficam suaves e silenciosos.

Melhoria do relé de segurança

Peguei um relé de travamento de 12 volts, um receptor infravermelho, um MOSFET e uma placa de circuito sobressalente. Soldei rapidinho para ter um corte de força duro se algo sair do controle. O sensor infravermelho permite acionar remotamente. Quero essa melhoria de relé de segurança instalada antes de girar o dispositivo de rotação contrária mais rápido.

Carregamento de supercap

Os supercaps paralelos de 20 farads enchem mais rápido com as três baterias ligadas. Vi subir de 3,72 V até 4,07 V em um teste curto. É uma boa quantidade de CC vinda de um conjunto pequeno de bobinas. O retificador de ponte limpa o sinal para que os caps vejam CC pura em vez de pulsos brutos.

Bobina trifilar

No momento a captação é um fio trifilar de 28 AWG em série. As bobinas de acionamento da frente são trifilares de 26, 28 e 32 AWG e quero trocar por 20 AWG. Não tenho fio 20 novo, então vou canibalizar algumas bobinas antigas. Fio mais grosso deve dar acionamento mais forte com menos calor.

Solução de problemas do motor de pulso

Rodei cada circuito de acionamento sozinho. O vermelho foi bem suave. O preto rodou ainda melhor — super silencioso. O verde é o que ressoa e não puxa seu peso. A luzinha de trás pula se algo balançar, então você tem feedback visual imediato. O eixo parece sólido; o pequeno rumor é só vibração ressonante natural, não é vibração fora de centro.

Relé de travamento

O relé de travamento de 12 volts é o coração do novo circuito de segurança. Uma vez que ele aciona, fica desligado até eu resetar. Junto com o receptor infravermelho posso cortar a energia do outro lado da bancada sem tocar em nada. Simples, barato e me dá tranquilidade quando estou prestes a deixar o dispositivo girar rápido.

Sensor infravermelho

Estou usando um receptor infravermelho básico para que o relé de travamento possa ser acionado por um controle remoto ou um simples corte de feixe. Nada sofisticado — só o suficiente para cortar a energia se o dispositivo de rotação contrária começar a dar problema. Ainda preciso terminar de fixar, mas a placa já está montada.

Checklist do construtor

  • Fio trifilar 28 AWG de captação em série para retificador de ponte
  • Supercaps paralelos de 5,5 V 20 F para armazenamento
  • Três baterias de 12 V para saturação do acionamento
  • Circuitos vermelho e preto para funcionamento limpo, verde para teste de ressonância
  • Relé de travamento 12 V + receptor infravermelho + MOSFET na placa para segurança
  • Verificar equilíbrio do eixo antes de toda corrida de velocidade
  • Ter um interruptor de corte que você consiga acionar rápido

Solução de problemas

Se um drive zumbe e não puxa, tente rodar os circuitos separadamente como eu fiz. A ressonância pode aumentar a cada ciclo de energia — desconecte o banco de caps para ver o comportamento limpo do drive. A tensão sobe devagar perto do topo da faixa do supercap; pare cedo para não sobrecarregar. Um pequeno rumor na mesinha de madeira é normal; passe para uma mesa mais pesada se incomodar.

Segurança

Sempre tenha uma forma rápida de cortar a energia. Por isso construí a melhoria do relé de segurança. Fique de olho na tensão do supercap — máximo 5,5 V nestes. O retificador de ponte esquenta com três baterias; mantenha vigilância. Use proteção ocular se estiver girando rotores de ímãs pesados. Não saia da bancada enquanto o dispositivo estiver funcionando.

FAQ

Por que o circuito verde zumbe? Ele ressoa mais que o vermelho ou o preto. Ainda funciona, mas não tão limpo.

A ressonância impede o carregamento? Não — os supercaps ainda sobem mesmo enquanto zumbe.

Posso pular o retificador de ponte? Pode, mas aí os caps recebem pulsos brutos estilo CA em vez de CC limpa.

Quão rápido os supercaps enchem? Mais rápido com as três baterias e o banco de caps conectado. Cheguei a 4,07 V bem rápido.

O eixo está equilibrado? Sim — quase zero vibração visível. Só uma pequena vibração ressonante natural na mesinha pequena.

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