Endlich läuft mein Puls-Motor (Vape-Pen-Akku-Ladegerät)

Hook

Ich lasse einen 12-Magnet-Nord-Süd-Puls-Motor mit drei Volt laufen und er lädt dabei einen Vape-Pen-Akku über eine Kondensatorbank, während ich hier sitze und wie ein Idiot grinse.

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Der Rotor ist magnetisch gelagert und dreht sich schön gleichmäßig. Die Eingangsspannung kommt von einem DC-Buck-Converter, der auf einer Seite 3 V bei ca. 150 mA und auf der anderen 12 V bei 200 mA liefert. Die Bifilarspule (24-gauge Antrieb, 32-gauge Trigger) hat momentan fast keinen zusätzlichen Widerstand im Kreis. Genau das macht sie als Spielzeug so toll – man sieht genau, was die Spule selbst macht.

What you'll learn

Du siehst, wie eine Nord-Süd-Magnetkonfiguration die Akkuspannung langsam ansteigen lässt. Ich erkläre, wie die Kondensatorbank als AC-zu-DC-Wandler funktioniert und den Gleichstrom direkt zum Akku durchlässt. Außerdem gehe ich die Pläne für eine Serpentinen-Spule am Utron-Rotor durch und warum ich glaube, dass die Elektromagnet-Pulse mehr induzieren könnten als die Permanentmagnete allein.

From the bench

Der Hauptrotor verwendet aktuell eine 20-gauge-Spule mit 830 Windungen und eine passende 32-gauge-Triggerwicklung. Die Dual-Drive-Spule steht daneben; eine Ader am Ausgang 2, die andere am Ausgang 1, damit jede mit ihrem eigenen Akku sprechen kann. Den Zwei-Kreis-Test habe ich bisher nur mit Netzteilen bei 3 Volt gemacht. Wenn ich 12-Volt-Akkus direkt anschließe, brauche ich etwas Widerstand, sonst wird der Spannungssprung gewaltig. Ich melde mich zurück, sobald ich es ausprobiert habe.

Der Utron-Rotor hat vier große Permanentmagnete innen. Ich werde eine Serpentinen-Spule um den Äquator wickeln, Aluminium-Tape-Streifen aufkleben und passende Streifen auf jede Spule. Bürsten ermöglichen uns eine saubere Abnahme von der Serpentinenwicklung, während der Rotor dreht. Das Ziel ist einfach: herausfinden, ob der elektromagnetische Puls der Antriebsspulen Strom in dieser Serpentinen-Spule induzieren kann, obwohl die Permanentmagnete das wahrscheinlich nicht tun.

How it works / what we changed

Die Schaltung ist kinderleicht. Netzteil an Trigger- und Antriebswicklung, Ausgang über die Kondensatorbank direkt zum zu ladenden Akku. Die Kondensatorbank nimmt die vorhandene Wechselstrom-Komponente, macht daraus Gleichstrom und lässt den DC durchfließen. Du kannst sogar einen Akku an die AC-Seite anschließen und bekommst trotzdem DC auf der anderen Seite. Genau das machen wir gerade mit dem Vape-Pen-Akku.

Ich bin von einem Einpol-Rotor auf dieses 12-Magnet-Nord-Süd-Layout umgestiegen, weil ich glaube, dass es die Energie besser im Akku und in der Kapazität stapelt. Ob das stimmt oder nicht – die Spannung kriecht definitiv nach oben, während er läuft. Das ist die Messung, die auf der Werkbank zählt.

Pulse motor experiments

Dieses ganze Video ist ein großes Puls-Motor-Experiment. Wir behaupten weder Over-Unity noch Freie Energie; wir bauen einfach ein konzeptionelles Spielzeug, das Ideen beweist und widerlegt. Der Nord-Süd-Rotor, die Dual-Drive-Spule an separaten Akkus, die Utron-Serpentinen-Abnahme – jedes Teil ist ein Experiment, das ich kaum erwarten kann fertig zu bauen und zu messen.

Magnets coils energy harvesting

Die echte Frage auf der Werkbank ist, wie viel Energie wir tatsächlich aus den Magneten und Spulen ernten können. Das Nord-Süd-Layout sieht momentan vielversprechend für die Stromerzeugung aus. Die Serpentinen-Spule am Utron ist mein nächster Versuch zur Energieernte; die Idee ist, dass wenn die Antriebsspulen feuern, sie einen Puls erzeugen, der in die äquatoriale Wicklung induzieren sollte. Wir probieren auch Aluminium-Tape für mögliche elektrostatische Abnahme. Ich weiß noch nicht, ob es funktioniert, aber genau deshalb bauen wir es.

North south rotor

Ich bin auf einen 12-Magnet-Nord-Süd-Rotor umgestiegen, weil ich glaube, dass er den Akku länger energiegeladen hält als ein Einpol-Setup. Die Spannung an der Kondensatorbank steigt bereits langsam an. Ob das an den wechselnden Feldern liegt oder einfach daran, wie die Kondensatorbank alles glättet – mir gefällt, was ich sehe. Der Rotor ist magnetisch gelagert und läuft selbst bei den bescheidenen 200 mA, die das Netzteil liefert, rund.

Bifilar coil

Die Spule am Hauptrotor ist bifilar: 24-gauge für den Antrieb mit 830 Windungen und 32-gauge für den Trigger, gleiche Windungszahl. Diese Kombination gibt mir einen starken Antrieb mit einem empfindlichen Trigger. Der Widerstand ist nur der des Drahtes selbst; momentan nichts Zusätzliches im Kreis. Wenn ich die zweite Antriebswicklung an den zweiten Akku anschließe, muss ich wahrscheinlich einen Widerstand hinzufügen, weil wir von 3 Volt auf 12-Volt-Akkus springen. Ich messe diesen Sprung beim nächsten Lauf.

Cap bank battery charging

Die Kondensatorbank ist der Star auf der Ladesseite. Sie nimmt den gepulsten Ausgang, bereinigt ihn und versorgt den Vape-Pen-Akku. Du kannst buchstäblich einen Akku an die AC-Seite dieser Bank anschließen und bekommst trotzdem brauchbaren Gleichstrom auf der anderen Seite. Momentan kriecht die Akkuspannung langsam nach oben, während der Rotor mit moderater Drehzahl läuft. Ich bin gespannt, wie lange er diese Ladung hält, wenn ich das Netzteil abklemme.

Utron rotor

Ich habe den Utron-Rotor kurz vor der Kamera gezeigt. Vier große Permanentmagnete innen, und ich plane ein Band um den Äquator mit einer Serpentinen-Spule, die hoch und runter geht. Aluminium-Tape-Streifen auf dem Rotor und auf jeder Spule sollen zeigen, ob es elektrostatische Energie zu ernten gibt. Die Serpentinen-Spule wird über Bürsten angeschlossen, damit wir eine saubere Spannungs- oder Strommessung bekommen, während alles dreht. Die Hoffnung ist, dass der elektromagnetische Puls der getriggerten Spulen mehr in dieser Serpentinenwicklung induziert als die Permanentmagnete allein.

Serpentine coil

Die Serpentinen-Spule ist das neue Experiment am Utron. Sie sitzt wie ein Gürtel um den Äquator und zickzackt hoch und runter. Wenn die Antriebsspulen feuern, erzeugen sie einen magnetischen Puls, der in diese Wicklung koppeln sollte. Ich rechne nicht damit, dass die Permanentmagnete in dieser Anordnung viel induzieren, aber ich denke, die Elektromagnete werden es tun. Wir nehmen mit Bürsten Messwerte und schauen, welche Spannung oder welchen Strom wir wirklich bekommen. Diese Daten sagen uns, ob die Idee es wert ist, weiterverfolgt zu werden.

Builder checklist

• 12-Magnet-Nord-Süd-Rotor, magnetisch gelagert für wenig Reibung
• Bifilarspule: 20 ga oder 24 ga Antrieb (830 Windungen), 32 ga Trigger
• Einfache Trigger-/Antriebs-Schaltung ohne zusätzlichen Widerstand für die ersten Tests
• DC-Buck-Converter oder 3-V-Versorgung für die ersten Läufe
• Kondensatorbank zwischen Motorausgang und dem zu ladenden Akku
• Zweite Antriebsspule und zweiter Akku bereit für den Dual-Akku-Test
• Widerstand griffbereit, falls der Sprung von 3 V auf 12 V zu aggressiv ist
• Utron-Rotor mit Serpentinen-Spule, Aluminium-Tape und Bürsten für den nächsten Aufbau
• Multimeter oder Oszilloskop, um den Spannungsanstieg am Akku zu beobachten

Troubleshooting

Wenn der Rotor nicht anspringt, prüfe, ob die Triggerspule die Magnete spürt; ich musste die Position mehr als einmal nachjustieren. Beim Sprung von 3-V-Netzteil auf 12-V-Akkus kann der Strom hochschießen; füge einen kleinen Widerstand in die Antriebsleitung ein und beobachte das Amperemeter. Wenn die Kondensatorbank-Spannung nicht steigt, stelle sicher, dass die Dioden richtig herum eingebaut sind und die Bank wirklich Pulse sieht. Bei der Utron-Serpentinen-Spule bringt schlechter Bürstenkontakt deine Messung um; reinige die Schleifringe und halte den Druck leicht, aber gleichmäßig.

Safety

Diese Spannungen sind niedrig, aber Ströme können Drähte schnell heiß machen, wenn etwas kurzschließt. Halte lose Kleidung und Haare vom drehenden Rotor fern. Beim Testen mit Dual-Akkus bei 12 V achte auf plötzliche Drehzahlsprünge, die einen Magneten wegschleudern könnten. Entlade immer die Kondensatoren, bevor du die Bank nach einem Lauf berührst. Trage Augenschutz; Magnete und rotierende Teile interessiert es nicht, wessen Finger im Weg sind.

FAQ

Kann ein Puls-Motor wirklich einen Vape-Pen-Akku laden?

In meinen Tests lässt die Kondensatorbank die Akkuspannung langsam ansteigen, während der Rotor dreht. Es ist kein Schnellladen, aber es bringt Energie zurück.

Warum einen Nord-Süd-Rotor statt alle Nord nach außen?

Ich glaube, die wechselnden Felder helfen der Energie, sich besser im Akku und in der Kapazität zu stapeln. Die Spannung steigt, also funktioniert irgendetwas besser als bei meinem letzten Einpol-Rotor.

Brauche ich eine Bifilarspule?

Es ist nicht zwingend nötig, aber Trigger und Antrieb in einem Paket halten die Verkabelung sauber und geben einen starken, synchronisierten Puls. Ich bin mit der 24/32-gauge-Kombi sehr zufrieden.

Wird die Serpentinen-Spule am Utron wirklich Leistung erzeugen?

Genau das werde ich messen. Die Permanentmagnete werden in dieser Anordnung wahrscheinlich nicht viel induzieren, aber die elektromagnetischen Pulse der Antriebsspulen könnten es. Wir schauen, was das Messgerät sagt.

Wie viel Leistung verbraucht der Motor gerade?

Auf der 3-Volt-Seite sehe ich etwa 150 mA, also grob 0,45 Watt. Die 12-Volt-Versorgungsseite liegt bei ca. 200 mA. Beides sind Werkstatt-Messungen; bei dir kann es je nach Spulenwiderstand und Magnetstärke anders ausfallen.

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